你可能感興趣的試題

填空題
客專隧道底部超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級(jí)混凝土回填。其余部位的超挖、坍塌，可采用混凝土、片石混凝土回填。所有超挖部分不得用（）回填。
答案：漿砌片石
填空題
客專隧道模板臺(tái)車應(yīng)保證臺(tái)車走行軌道中線和隧道中線重合，模板臺(tái)車走行軌道的中線和標(biāo)高誤差應(yīng)不大于（）mm。
答案：±10
填空題
緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低平均氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取（）措施。
答案：冬季施工
填空題
緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
答案：夏季施工
填空題
常用（）、俯視圖、左視圖來表達(dá)物體，但在實(shí)際工作中只是根據(jù)物體的復(fù)雜程度，適當(dāng)選用一個(gè)或幾個(gè)視圖。
答案：主視圖
填空題
常見的剖面圖有：全剖面圖、半剖面圖、（）剖面圖、階梯剖面圖。
答案：局部
填空題
用幾個(gè)相互平行的剖切平面將物體切開所得到的剖面圖稱為（）剖面圖。
答案：階梯
填空題
假想用剖切平面將物體某部分切斷，僅畫出被切斷部分的圖形，并在斷面上畫出剖面符號(hào)，這種圖形稱為斷面圖，分為移出斷面圖和（）斷面圖。
答案：重合
填空題
斷面不變或按一定規(guī)律變化的長桿，可用連接符號(hào)切斷圖形一部分，使剩余圖形互相靠近，這種畫法稱（）畫法。
答案：折斷
填空題
當(dāng)隧道長度大于1000m時(shí)，在有條件的情況下宜設(shè)置緊急出口，緊急出口上方應(yīng)設(shè)（）。
答案：標(biāo)示牌

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直徑在12mm以下的鋼筋，一般是卷成圓盤出廠，稱為（）。直徑在12mm以上的鋼筋若長出12m，為運(yùn)輸方便，大多彎成U形以利裝車。

你可能感興趣的試題

客專隧道底部超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級(jí)混凝土回填。其余部位的超挖、坍塌，可采用混凝土、片石混凝土回填。所有超挖部分不得用（）回填。

客專隧道模板臺(tái)車應(yīng)保證臺(tái)車走行軌道中線和隧道中線重合，模板臺(tái)車走行軌道的中線和標(biāo)高誤差應(yīng)不大于（）mm。

緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低平均氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取（）措施。

緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。

常用（）、俯視圖、左視圖來表達(dá)物體，但在實(shí)際工作中只是根據(jù)物體的復(fù)雜程度，適當(dāng)選用一個(gè)或幾個(gè)視圖。

常見的剖面圖有：全剖面圖、半剖面圖、（）剖面圖、階梯剖面圖。

用幾個(gè)相互平行的剖切平面將物體切開所得到的剖面圖稱為（）剖面圖。

假想用剖切平面將物體某部分切斷，僅畫出被切斷部分的圖形，并在斷面上畫出剖面符號(hào)，這種圖形稱為斷面圖，分為移出斷面圖和（）斷面圖。

斷面不變或按一定規(guī)律變化的長桿，可用連接符號(hào)切斷圖形一部分，使剩余圖形互相靠近，這種畫法稱（）畫法。

當(dāng)隧道長度大于1000m時(shí)，在有條件的情況下宜設(shè)置緊急出口，緊急出口上方應(yīng)設(shè)（）。

直徑在12mm以下的鋼筋，一般是卷成圓盤出廠，稱為（）。直徑在12mm以上的鋼筋若長出12m，為運(yùn)輸方便，大多彎成U形以利裝車。

你可能感興趣的試題

客專隧道底部超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級(jí)混凝土回填。其余部位的超挖、坍塌，可采用混凝土、片石混凝土回填。所有超挖部分不得用（）回填。

客專隧道模板臺(tái)車應(yīng)保證臺(tái)車走行軌道中線和隧道中線重合，模板臺(tái)車走行軌道的中線和標(biāo)高誤差應(yīng)不大于（）mm。

緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低平均氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取（）措施。

緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。

常用（）、俯視圖、左視圖來表達(dá)物體，但在實(shí)際工作中只是根據(jù)物體的復(fù)雜程度，適當(dāng)選用一個(gè)或幾個(gè)視圖。

常見的剖面圖有：全剖面圖、半剖面圖、（）剖面圖、階梯剖面圖。

用幾個(gè)相互平行的剖切平面將物體切開所得到的剖面圖稱為（）剖面圖。

假想用剖切平面將物體某部分切斷，僅畫出被切斷部分的圖形，并在斷面上畫出剖面符號(hào)，這種圖形稱為斷面圖，分為移出斷面圖和（）斷面圖。

斷面不變或按一定規(guī)律變化的長桿，可用連接符號(hào)切斷圖形一部分，使剩余圖形互相靠近，這種畫法稱（）畫法。

當(dāng)隧道長度大于1000m時(shí)，在有條件的情況下宜設(shè)置緊急出口，緊急出口上方應(yīng)設(shè)（）。

直徑在12mm以下的鋼筋，一般是卷成圓盤出廠，稱為（）。直徑在12mm以上的鋼筋若長出12m，為運(yùn)輸方便，大多彎成U形以利裝車。

客專隧道底部超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級(jí)混凝土回填。其余部位的超挖、坍塌，可采用混凝土、片石混凝土回填。所有超挖部分不得用（）回填。

客專隧道模板臺(tái)車應(yīng)保證臺(tái)車走行軌道中線和隧道中線重合，模板臺(tái)車走行軌道的中線和標(biāo)高誤差應(yīng)不大于（）mm。

緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低平均氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取（）措施。

緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。

常用（）、俯視圖、左視圖來表達(dá)物體，但在實(shí)際工作中只是根據(jù)物體的復(fù)雜程度，適當(dāng)選用一個(gè)或幾個(gè)視圖。

常見的剖面圖有：全剖面圖、半剖面圖、（）剖面圖、階梯剖面圖。

假想用剖切平面將物體某部分切斷，僅畫出被切斷部分的圖形，并在斷面上畫出剖面符號(hào)，這種圖形稱為斷面圖，分為移出斷面圖和（）斷面圖。

斷面不變或按一定規(guī)律變化的長桿，可用連接符號(hào)切斷圖形一部分，使剩余圖形互相靠近，這種畫法稱（）畫法。

當(dāng)隧道長度大于1000m時(shí)，在有條件的情況下宜設(shè)置緊急出口，緊急出口上方應(yīng)設(shè)（）。