A.電壓或時(shí)間原則
B.電流或時(shí)間原則
C.電壓或電流原則
D.功率原則
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A.盡量短或小
B.根據(jù)用電設(shè)備的重要與否確定
C.從用電設(shè)備到電源遞增
D.從用電設(shè)備到電源遞減
A.測(cè)速發(fā)電機(jī)
B.磁脈沖測(cè)速傳感器
C.發(fā)電機(jī)輸出電壓的頻率信號(hào)
D.以上方法都可以
A.采樣sinδ值（δ為相位差）并計(jì)算出合閘提前量
B.對(duì)正弦脈動(dòng)電壓進(jìn)行測(cè)量和分析的方法
C.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生，并向計(jì)算機(jī)發(fā)出中斷申請(qǐng)
D.對(duì)三角波脈動(dòng)電壓進(jìn)行測(cè)量和分析的方法
A.檢測(cè)結(jié)果可用于計(jì)算機(jī)識(shí)別發(fā)電機(jī)的輸出頻率
B.檢測(cè)結(jié)果可用于判斷原動(dòng)機(jī)是否超速
C.檢測(cè)結(jié)果一般以開關(guān)量的形式輸入計(jì)算機(jī)
D.檢測(cè)結(jié)果可用于判斷原動(dòng)機(jī)是否起動(dòng)成功
A.計(jì)時(shí)器對(duì)同頻脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)時(shí)的方法
B.與數(shù)字-模擬電站同樣的方法
C.對(duì)正弦脈動(dòng)電壓進(jìn)行測(cè)量和分析的方法
D.對(duì)三角波脈動(dòng)電壓進(jìn)行測(cè)量和分析的方法
最新試題
在控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程結(jié)束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
超調(diào)量和過渡過程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的（）。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。
在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動(dòng)態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動(dòng)態(tài)過程是（）。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。
發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘（不含電動(dòng)合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重，鉤不??；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動(dòng)作值太?。?；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。