A、循環(huán)球式
B、齒輪齒條式
C、蝸輪蝸桿式
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A、小徑尺寸
B、中徑尺寸
C、大徑尺寸
A、壓縮-進(jìn)氣-作功-排氣
B、進(jìn)氣-作功-壓縮-排氣
C、進(jìn)氣-壓縮-作功-排氣
A、抗拉強(qiáng)度
B、疲勞強(qiáng)度
C、壓潰強(qiáng)度
A、化學(xué)物質(zhì)
B、高分子物質(zhì)
C、介質(zhì)
A、小徑尺寸
B、中徑尺寸
C、大徑尺寸
最新試題
檢測(cè)線(xiàn)底盤(pán)檢查時(shí)應(yīng)該配戴()
低溫寒冷地區(qū),汽車(chē)最容易發(fā)生的失效模式是()
汽車(chē)性能的評(píng)價(jià)方式主要有哪幾種()
由于鋁合金導(dǎo)熱性能好,因此發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金機(jī)體可以提高壓縮比,且有利于提高功率。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為便于再啟動(dòng),在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒(méi)有殘余壓力。
再生-液壓混合制動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)和汽油汽車(chē)都有的功能設(shè)備。
活塞敲缸異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部,聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。
在汽車(chē)內(nèi)部采用基于總線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),可以達(dá)到信息共享、減少布線(xiàn)、降低成本以及提高總體的可靠目的。
下列描述屬于車(chē)身鈑金缺陷的是()
電動(dòng)汽車(chē)減速/制動(dòng)時(shí),電機(jī)發(fā)電,回收多余動(dòng)能,產(chǎn)生車(chē)輛所需制動(dòng)力。