A.進(jìn)貨系統(tǒng)
B.運(yùn)輸系統(tǒng)
C.包裝系統(tǒng)
D.分類作業(yè)系統(tǒng)
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A.發(fā)貨模式
B.自營(yíng)配送模式
C.代理配送模式
D.共同配送模式
A.吞吐量
B.庫存量
C.存貨周轉(zhuǎn)率
D.收發(fā)差錯(cuò)率
A.公眾
B.承運(yùn)人
C.收貨人
D.政府
A.綜合型
B.機(jī)能結(jié)合型
C.小型
D.大型
A.物料的種類
B.數(shù)量
C.路線
D.物料流動(dòng)的時(shí)間
最新試題
在整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈中,生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn),如何對(duì)兩者進(jìn)行有效控制,充分發(fā)揮其潛力,是成功整合的另一關(guān)鍵。
下列關(guān)于物流說法正確的是()。
銷售物流合理化的第一個(gè)原則,就是商物分離。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有()。
搬運(yùn)分析的評(píng)價(jià)分析方法只有成本費(fèi)用比較。
系統(tǒng)需求并不是新系統(tǒng)必須完成的功能。
()是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ),從問題空間到某種表示映射的方法。
關(guān)于逆向物流的特征,下列說法錯(cuò)誤的是()。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性,可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。