A、寄件人與快遞企業(yè)之間的寄遞合同
B、快遞企業(yè)簽發(fā)的已接收快件的證明
C、快遞企業(yè)安排內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)
D、進(jìn)口的報關(guān)單證之一
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A、收件人
B、快遞企業(yè)
C、寄件人
D、客戶
A、保價運(yùn)單
B、保價承諾書
C、保價金額
D、保價人員
A、快件保價涉及的當(dāng)事人為客戶和快遞企業(yè),而快件保險除了這兩者之外,還涉及到保險公司、第三方評估機(jī)構(gòu)
B、從風(fēng)險范圍來看,快件保險的是快遞企業(yè)責(zé)任、第三人侵權(quán)行為、不可抗力等,而快件保價為快遞企業(yè)責(zé)任,非快遞企業(yè)過失,如不可抗力、第三人侵權(quán)導(dǎo)致的快件損失免責(zé)
C、從索賠程序看,快件保險要求提供單證較少,理賠程序較為簡便,而快件保價要求提供相關(guān)單證,程序相對繁瑣
D、從所保范圍來看,快件保險承保的損失必須是可確定和可計量的,而快件保價對于不易確定和計量實(shí)際價值的快件允許辦理保價運(yùn)輸,但一般設(shè)置最高限額
A、收件人
B、寄件人
C、快遞企業(yè)
D、客戶
A、鐵路
B、航空
C、水路
D、公路
最新試題
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
總包最大重量不超過()千克。
快件實(shí)際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
包牌填寫時注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。