A、體積較大不能裝入背包或挎包的快件,要保證快件不離開視線4米范圍內(nèi)
B、使用汽車派送時,業(yè)務(wù)員應(yīng)鎖好汽車門窗
C、將小件快件隨身攜帶在背包或挎包內(nèi),確保件不離身
D、不能裝入包內(nèi)也不便于捆扎的快件,可放在自行車旁
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A、體積大和體積小的快件,用同一個集裝袋捆扎
B、將派送到同一地址或相近地址的快件,使用布帶等將其捆綁在一起
C、重量大的快件放在重量小的快件之上
D、捆扎之前不考慮快件排序
A、兩個相鄰客戶之間的距離
B、完成當班次所有快件的派送路線的實際距離,減去能夠完成派送的有效距離
C、當班次的實際行走距離,減去能夠完成所有快件派送的有效距離
D、走錯道路的總長
A、派送路線是業(yè)務(wù)員派件所走的路徑
B、業(yè)務(wù)員只需考慮快件正確送達,無需考慮路線選擇
C、派送路線實際上是各個派送目的地的總和
D、派送路線與業(yè)務(wù)員的快件排序無關(guān)
A、遙控
B、美觀
C、快速
D、整齊
A、派送段內(nèi)的寫字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、西湖區(qū)區(qū)段
最新試題
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總,稱為()。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
按規(guī)定動作搬運快件,充分利用各種()。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運行模式,提升循環(huán)使用效率。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。