A.計(jì)劃制定
B.計(jì)劃執(zhí)行
C.計(jì)劃控制
D.計(jì)劃考核
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A.供應(yīng)-生產(chǎn)協(xié)調(diào)
B.生產(chǎn)-分銷協(xié)調(diào)
C.供應(yīng)
D.分銷協(xié)調(diào)
E.庫存-銷售協(xié)調(diào)
A.消極階段
B.中性階段
C.平穩(wěn)階段
D.積極階段
A.售價(jià)
B.采購費(fèi)用
C.倉儲(chǔ)費(fèi)用
D.運(yùn)輸費(fèi)用
A.數(shù)據(jù)
B.信息
C.知識(shí)
D.員工
A.大量生產(chǎn)
B.精細(xì)生產(chǎn)
C.大量定制
D.敏捷制造
最新試題
（）可以滿足顧客低價(jià)格和即時(shí)化的要求，不能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的要求。
（）是宏觀物流產(chǎn)生社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益之根本。
企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的外部特征不包括（）。
配送合理化的方法有哪些？
在庫存理論中，人們一般根據(jù)物品需求的重復(fù)程度分為（）。
（）的基本觀念是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。
流通領(lǐng)域的物流主要是指（）。
每天的物流調(diào)度、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題屬于（）的物流管理決策內(nèi)容。
基于相對(duì)穩(wěn)定、單一的市場(chǎng)需求而組成的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性表現(xiàn)為（）
（）是對(duì)企業(yè)未來較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)資源和需求之間的平衡所做的概括性設(shè)想，是根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求預(yù)測(cè)對(duì)企業(yè)未來較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)出內(nèi)容、產(chǎn)出量、勞動(dòng)力水平、庫存投資等問題所做的決策性描述。