A.集中化協(xié)調(diào)
B.中心化協(xié)調(diào)
C.分散化協(xié)調(diào)
D.非中心化協(xié)調(diào)
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A.裝卸
B.運(yùn)輸
C.供應(yīng)
D.倉(cāng)儲(chǔ)
A.生產(chǎn)延遲
B.供應(yīng)鏈延遲
C.物流延遲
D.戰(zhàn)略延遲
A.配送
B.運(yùn)輸
C.儲(chǔ)存
D.包裝
E.營(yíng)銷
A.單位物流
B.企業(yè)物流
C.社會(huì)物流
D.國(guó)家物流
A.戰(zhàn)略層
B.戰(zhàn)術(shù)層
C.運(yùn)作層
D.基礎(chǔ)層
最新試題
()是對(duì)企業(yè)未來較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)資源和需求之間的平衡所做的概括性設(shè)想,是根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求預(yù)測(cè)對(duì)企業(yè)未來較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)出內(nèi)容、產(chǎn)出量、勞動(dòng)力水平、庫存投資等問題所做的決策性描述。
()以職能性活動(dòng)的各個(gè)方面為重點(diǎn),找出有效的方法,以便在各個(gè)職能上都能取得最好成績(jī)。
在庫存理論中,人們一般根據(jù)物品需求的重復(fù)程度分為()。
配送合理化的方法有哪些?
在供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間傳輸數(shù)據(jù)主要有()三種方式。
信息管理的基本對(duì)象有()。
流通領(lǐng)域的物流主要是指()。
物流金融業(yè)務(wù)模式具體有哪些?
每天的物流調(diào)度、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題屬于()的物流管理決策內(nèi)容。
供應(yīng)商選擇的短期標(biāo)準(zhǔn)不包括()。