單項(xiàng)選擇題為了大幅度縮減同方向列車間隔時(shí)間,顯著提高區(qū)間通過能力,可以組織()
A.列車成隊(duì)運(yùn)行
B.列車加速運(yùn)行
C.列車連發(fā)運(yùn)行
D.列車追蹤運(yùn)行
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)展大型貨車的可行辦法有兩種,或是增加軸數(shù)或是()
A.減少軸重
B.增加軸重
C.增加長度
D.增加寬度
2.單項(xiàng)選擇題在客貨運(yùn)輸密度均較大的干線上,宜采用的重載列車模式是()
A.整列式
B.組合式
C.超軸式
D.單元式
3.單項(xiàng)選擇題在使用補(bǔ)機(jī)的地段,當(dāng)補(bǔ)機(jī)掛于列車前部時(shí),必須規(guī)定()
A.檢修補(bǔ)機(jī)的停站時(shí)間
B.摘解補(bǔ)機(jī)的停站時(shí)間
C.連掛補(bǔ)機(jī)的停站時(shí)間
D.摘掛補(bǔ)機(jī)的停站時(shí)間
4.單項(xiàng)選擇題區(qū)間通過能力的計(jì)算應(yīng)開始于()
A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.最大區(qū)間
D.最小區(qū)間
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)鐵路區(qū)段上下行車流接近平衡,但因上下行列車牽引重量相差懸殊,因而造成上下行方向列車數(shù)有顯著差別時(shí),行車量大的方向稱為()
A.重車方向
B.空車方向
C.反方向
D.優(yōu)勢(shì)方向
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鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)賬保管期為()。
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