汽車在軟路面行駛時(shí)，輪胎應(yīng)該有較（）的氣壓。

通過(guò)大量的震動(dòng)試驗(yàn)表明，人體對(duì)不同方向的震動(dòng)存在差異，對(duì)（）震動(dòng)最敏感。

汽車行駛在（）和（）會(huì)出現(xiàn)間隙失效。

由于車廂內(nèi)乘員所擁有的空間有限，人所吸人的氧氣有（）變成二氧化碳排出。

非懸架質(zhì)量對(duì)行駛平順性的影響，常用非懸架質(zhì)量與懸架質(zhì)量之比m/M來(lái)評(píng)價(jià)，此比值（）

汽車在軟路面行駛到較硬的路面時(shí)，需要加大氣壓，汽車需要安裝（）

對(duì)車內(nèi)空氣清潔度的指標(biāo)是按照車廂內(nèi)二氧化碳的濃度來(lái)評(píng)定的，一般允許車內(nèi)的二氧化碳濃度為（）

汽車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)方法有哪些？

改善汽車行駛平順性的途徑有哪些？

牽引架在垂直平面內(nèi)的許可擺角，對(duì)汽車列車所能通過(guò)的（）很有影響。