多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時(shí)間，其單程轉(zhuǎn)化率可較高。

熱力學(xué)可以用來(lái)分析反應(yīng)發(fā)生的快慢程度及達(dá)到反應(yīng)平衡所需的時(shí)間。

在管道疏水完畢后，汽缸內(nèi)仍會(huì)有蒸汽凝結(jié)水，如不排出不會(huì)對(duì)葉片造成沖蝕。

釩酸侵入沸石晶體發(fā)生水解反應(yīng)，使晶胞體積擴(kuò)大，從而導(dǎo)致框架四面體氧化鋁的失去和沸石晶體結(jié)構(gòu)破壞。

增壓機(jī)突然跳閘停機(jī)后，可采用事故蒸汽代替增壓風(fēng)，作為流化介質(zhì)。

為防止雜物進(jìn)入軸承，在各軸承進(jìn)口法蘭中加臨時(shí)過(guò)濾網(wǎng)，根據(jù)過(guò)濾網(wǎng)前的壓力表上升情況，清洗各過(guò)濾網(wǎng)。

原料氮在反應(yīng)過(guò)程中轉(zhuǎn)化成的氨氣和少量氰化物，進(jìn)入了含硫污水和裂解氣體中。

切換汽封時(shí)，分餾塔底防焦蒸汽和汽提塔汽提蒸汽必須全開(kāi)。

在催化裂化工藝過(guò)程中，原料油的氮化合物以不同的形式轉(zhuǎn)化，大部分進(jìn)入液體產(chǎn)物中。

隨著轉(zhuǎn)化率的增加，硫化氫產(chǎn)率明顯增高，分布在焦炭中的硫也明顯增加。