轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

銼刀粗細齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。

在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應(yīng)少于7點。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計值的90%。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

比例是指圖樣中機件要素的（）與實際機件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

制動器總成效能試驗是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。

懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機構(gòu)組成。