請簡要說明現代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

離合器操縱機構按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

驅動橋總成齒輪疲勞試驗前應按1/2Mp負荷走合2-3×104環(huán)循。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

懸架一般都由彈性元件、（）和導向機構組成。

請簡要說明變速器的功用是什么？

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質量小、不需潤滑等優(yōu)點。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

汽車變速器按傳動方式可分為機械式和液壓式兩種。

孔和軸的配合根據孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。