簡述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。

在發(fā)動機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。

車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。

獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。