A.整箱補貨
B.托盤補貨
C.貨架補貨
D.批組補貨
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A.3-6日
B.5-8日
C.7-10日
D.9-12日
A.購買成本
B.存儲成本
C.缺貨成本
D.訂貨成本
A.物資統(tǒng)計
B.物資編碼
C.物資管理
D.物資分類
A.權(quán)重數(shù)
B.滿意程度
C.價值
D.總評分值
A.加工對象
B.加工程度
C.加工單位
D.加工方法
最新試題
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時,夾層材料必須是()材料。
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計劃。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時原則。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。