A.返修工作
B.在線檢驗(yàn)
C.物流配送
D.設(shè)備維修
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A.步行拿取零件
B.安裝零件
C.打螺釘將零件緊固
D.對(duì)劃傷進(jìn)行返修
A.焊接零件的時(shí)間
B.等待機(jī)器運(yùn)行的時(shí)間
C.裝配零件的時(shí)間
D.質(zhì)量檢驗(yàn)工作的時(shí)間
A.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變更
B.下達(dá)PAA(生產(chǎn)措施授權(quán))
C.下達(dá)EWO(工程工作指令)
D.操作改進(jìn)后
A.指操作工完成自己的操作或工序所花的時(shí)間
B.操作時(shí)間+步行時(shí)間
C.指生產(chǎn)一個(gè)組件或一輛汽車實(shí)際所花的時(shí)間
D.ATT在某一時(shí)期內(nèi)(至少一個(gè)月)是固定的
A.總裝車間地面上的FPS線、起始線、70%線和終止線
B.發(fā)動(dòng)機(jī)車間的靜態(tài)節(jié)拍指示器燈柱和音樂
C.涂裝車間的暗燈
D.沖壓車間的排產(chǎn)計(jì)劃表
最新試題
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%,那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)()。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
小明說:我的SOS要求有互檢動(dòng)作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問題最高應(yīng)該升級(jí)到()。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時(shí)間。