A.怠速工況
B.小負(fù)荷工況
C.中等負(fù)荷
D.大負(fù)荷和全負(fù)荷工況
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A.啟動(dòng)工況
B.怠速工況
C.中小負(fù)荷
D.大負(fù)荷和全負(fù)荷
A.連桿磨損
B.連桿變形
C.連桿斷裂
D.連桿軸承
A.極限值
B.范圍值
C.規(guī)定值
D.最大值
A.焊接
B.鏜缸或磨削
C.切削
D.調(diào)整
A.觀察法
B.水壓試驗(yàn)法
C.敲擊法
D.儀器檢測(cè)法
最新試題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()