A.2001年公路總規(guī)模
B.是以2001年為標準計算的相對數(shù)
C.2001年公路長度是1998年的2倍
D.2001年公路長度比1998年增加了3倍
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A.各組上限數(shù)值
B.各組上限數(shù)值與下限數(shù)值之差
C.各組上限數(shù)與下限數(shù)值之和的一半
D.各組下限數(shù)值
A.企業(yè)所有制形式
B.產(chǎn)品產(chǎn)量
C.職工人數(shù)
D.生產(chǎn)用固定資產(chǎn)總額
A.4月1日
B.3月31日
C.4月1日至5日
D.3月1日
A.全部國有工業(yè)企業(yè)
B.每個國有工業(yè)企業(yè)
C.全部國有工業(yè)企業(yè)的所有生產(chǎn)設備
D.每臺生產(chǎn)設備
A.綜合指標變動因素分析
B.總量指標變動因素分析
C.平均指標變動因素分析
D.相對指標變動因素分析
最新試題
平均指標最大的特點是()
被稱為范圍較小的全面調(diào)查的統(tǒng)計調(diào)查方式是()
數(shù)學上獨立,應用中作為算術(shù)平均數(shù)變形的是()
派氏綜合質(zhì)量指數(shù)的變形是()
某公司為了全面反映所屬各企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品平均成本的總變動情況,需要進行()因素分析。
在數(shù)據(jù)收集的試驗方式中,若將一組元素編排成行與列相等且每個元素在各行各列都出現(xiàn)一次且只出現(xiàn)一次的方格,然后對三個因素中的一個因素的不同狀態(tài)進行研究,這種設計稱為()
統(tǒng)計學存在的必要性是因為現(xiàn)象總體具有()
實踐中最常用的統(tǒng)計數(shù)據(jù)收集方式是()
樣本統(tǒng)計量的值是()
總誤差、抽樣誤差和非抽樣誤差三者的關(guān)系是()