A.液壓驅(qū)動系統(tǒng)的密封性
B.鰭片及鰭箱內(nèi)的機構(gòu)
C.減搖鰭控制設(shè)備的絕緣
D.鰭的動作與鰭角指令的一致性
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輪機部塢修工程的內(nèi)容有（）。
a.舵桿銷及軸承檢查與修理；
b.自動舵；
c.操舵儀及傳動裝置；
d.舵葉、舵柱及轉(zhuǎn)航機構(gòu)檢查與修理。
A.a+b+c
B.a+c
C.a+c+d
D.a+d
A.槳葉表面拋光及螺距測量
B.靜平衡試驗
C.除銹涂防護漆
D.對槳轂進行超聲波檢查
A.錐體部分探傷
B.檢查艉軸承潤滑油質(zhì)量
C.密封裝置的密封圈換新
D.測量軸承下沉量和軸承間隙及軸承磨損情況
A.螺旋槳出現(xiàn)變形和裂紋在矯正或修理前后應(yīng)測量螺距
B.每次進塢都應(yīng)對螺旋槳做靜平衡試驗
C.每次進塢都應(yīng)測量0.7R處的螺距
D.每次進塢都應(yīng)測量艉軸承間隙
在塢修期間，如槳葉的裂紋在（）經(jīng)驗船師同意可進行焊補和修理。
a.在0.4～0.7R之間，長度不超過該處葉寬的1/4；
b.大于0.7R的槳葉部分；
c.小于0.4R的槳葉部分，長度不超過該處葉寬的1/4；
d.直徑D≤2m的螺旋槳槳葉根部短小裂紋，長度不超過該處葉寬度的1/8。
A.僅僅是b
B.a+b+d
C.a～c
D.a～d
最新試題
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時應(yīng)對每臺電動機的啟動器或控制箱進行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，機艙通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機控制效用試驗不少于（）次，機艙的通風(fēng)筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進行（）試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行試驗，下列不屬于該范圍的是（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應(yīng)進行下列試驗（）。a.對主機轉(zhuǎn)車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗；b.主機起動及換向試驗；c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗；d.主機負(fù)荷試驗；e.主機扭轉(zhuǎn)振動試驗，確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
船舶修理后，在航行試驗時應(yīng)根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置進行下列試驗或檢查（）。a.液壓傳動系統(tǒng)獨立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗；b.校核機艙操縱臺與駕駛室操縱臺螺距角指示器誤差不超過±10°；c.機艙操縱臺與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗；d.在螺距角為10°時，其波動值應(yīng)不超過±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負(fù)螺距轉(zhuǎn)換時間試驗。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進行（）試驗。
根據(jù)CB“船用柴油機臺架試驗方法”規(guī)定，主機在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗，應(yīng)由（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機起動試驗是在（）不再補氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于（）次，修理的船舶主機起動試驗不少于（）次。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。