A.遙控操作
B.機旁轉換
C.狀態(tài)顯示
D.參數(shù)調節(jié)
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A.115HA故障
B.126HC故障
C.126HB故障
D.35HB故障
SULZER RT-FLEX型智能柴油機操縱系統(tǒng)的控制介質為壓縮空氣和液壓油，根據(jù)用途的不同，將液壓油分為（）。
Ⅰ．伺服油；
Ⅱ．排氣閥驅動油；
Ⅲ．控制油；
Ⅳ．燃油噴射閥控制驅動油。
A.Ⅰ和Ⅱ
B.Ⅰ和Ⅲ
C.Ⅱ和Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅳ
A.起動操縱機構
B.離合器脫合機構
C.噴油量調節(jié)機構
D.應急停車按鈕或手柄
A.氣缸起動閥咬死
B.慢轉命令沒有自動撤銷
C.起動空氣信號未接通
D.空氣分配器定時錯誤
A.遙控/調速器/遙控
B.遙控/油門桿/機旁
C.機旁/調速器/遙控
D.遙控/調速器/機旁
A.每缸一個換向伺服器
B.每兩個缸共用一個換向伺服器
C.整機共用一個換向伺服器
D.每三個缸共用一個換向伺服器
A.儲壓器/高壓油泵
B.容積噴射控制單元/儲壓器
C.儲壓器/容積噴射控制單元
D.容積噴射控制單元/高壓油泵
A.當主機的轉速達到發(fā)火轉速時，停止向氣缸起動閥供應控制空氣
B.在主機的轉速達到發(fā)火轉速前，不向主機供應燃油
C.當主機在慢轉進行時，不向主機供應燃油
D.當主機慢轉結束時，停止向氣缸起動閥供應控制空氣
A.完成燃油泵滾輪換向和空氣分配換向
B.實施換向與起動
C.實施換向、停車與起動
D.實施燃油泵滾輪換向和停車
A.打開慢轉閥
B.打開氣缸起動閥
C.使主起動閥關閉
D.使空氣分配器工作
最新試題
MAN B&W MC系列（驅動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，下列（）氣路是經減壓閥的。Ⅰ．安全空氣；Ⅱ．排氣閥空氣彈簧；Ⅲ．操縱系統(tǒng)控制空氣；Ⅳ．油霧檢測用氣。
關于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MANB&WME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)相同點是（）。Ⅰ．取消凸輪軸；Ⅱ．電子控制、伺服油驅動；Ⅲ．機帶伺服油；Ⅳ．機帶燃油泵。
SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護控制包括（）。
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中，慢轉電磁閥的作用是在有慢轉指令時（）。
SULZER RTA型主機操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在（）時動作，切斷燃油供應，使主機停車。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中，下列（）種情況不會影響機旁起動信號的輸出。
根據(jù)有關規(guī)定，在駕駛臺、集控室和機旁操縱臺必須設有主機的（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，停車指令給出后，遙控不能停車，且指示器G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
當遙控起動SULZER RTA型主機時，如果機旁燃油手柄沒有放到遙控位置，則（）。
當在集控室遙控操縱SULZER RTA型主機時，除了將應急控制閥箱內的“機旁控制-遙控”轉換閥扳到遙控位置外，還要將集控室內的遙控接通閥轉到遙控位置，其目的是（）。