A、波士頓的用工成本高
B、硅谷的企業(yè)以開放式網(wǎng)絡(luò)分布為基礎(chǔ)
C、硅谷的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更好
D、波士頓缺少一流的大學(xué)
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A、易復(fù)制模仿
B、公共性
C、物質(zhì)性
D、外部性
A.2015年
B.2014年
C.2010年
D.2008年
A、確保創(chuàng)新者利益回報(bào)的預(yù)期確定性
B、確認(rèn)創(chuàng)新者對(duì)創(chuàng)新成果的專有權(quán)利
C、保護(hù)創(chuàng)新者的利益回報(bào)
D、激發(fā)創(chuàng)新者的創(chuàng)新激情
最新試題
別人想到的東西沒有付諸實(shí)踐,后人即使付諸了實(shí)踐仍然不能稱為創(chuàng)新。
當(dāng)前學(xué)校的科研產(chǎn)出成熟度不能滿足企業(yè)對(duì)科研成果的要求,因此大學(xué)要承擔(dān)起創(chuàng)新主體的責(zé)任。
硅谷的科技創(chuàng)新地位一直在加重而波士頓地區(qū)卻衰落下來的原因是()
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的競(jìng)爭(zhēng)主題不包括()
每做一件事都能想到會(huì)有更好的方法,這有利于培養(yǎng)創(chuàng)新的習(xí)慣。
春秋航空作為民營(yíng)企業(yè),與東航相比有很多差距,其中不包括()
優(yōu)步市值高達(dá)600億美元,但其上海運(yùn)營(yíng)部的實(shí)習(xí)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正式員工,說明實(shí)習(xí)生要比正式員工更能發(fā)揮效用。
創(chuàng)新的能力可以培養(yǎng),但是首先要突破()的限制
春秋航空開發(fā)了多個(gè)盈利模式,機(jī)票銷售收入占總收入的比重日益下降。
我國(guó)近幾十年來在工程方面取得了很大成就,其中不包括()