交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響可分為哪幾類？

使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行

移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時(shí)，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路，而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。

四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。