電液式各種主動式減搖裝置的控制原理是()。
a.敏感元件感受的船舶搖擺信號;
b.控制機構(gòu)將信號放大;
c.推動減搖機構(gòu)動作,產(chǎn)生減搖力矩;
d.動力元件的伺服機構(gòu)輸出必要的功率。
A.a→b→c→d
B.a→b→d→c
C.a→d→b→c
D.a→c→b→d
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A.出水閥控制水的流向/風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)
B.氣閥控制風(fēng)機的空氣和水的流向/風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)
C.氣閥控制風(fēng)機的空氣和水的流向/空氣引入大氣
D.出水閥控制水的流向/空氣引入大氣
風(fēng)機驅(qū)動的抗橫傾系統(tǒng)在工作中()。
a.風(fēng)機一直在運轉(zhuǎn);
b.氣閥根據(jù)橫傾信號控制空氣/水的流向;
c.水閥根據(jù)橫傾信號控制水流向;
d.出水閥在運行中始終處于常開狀態(tài)。
A.a+b
B.a+c+d
C.a+b+d
D.a+c
A.風(fēng)機啟動,空氣至相應(yīng)的邊艙中,當(dāng)船舶平衡則風(fēng)機停止
B.邊艙中的空氣層起到氣墊作用,水在位移時不會產(chǎn)生動態(tài)沖擊
C.運轉(zhuǎn)中風(fēng)機使空氣至相應(yīng)的邊艙中,船舶平衡后空氣旁通
D.“出水閥”在運行中始終處于常開狀態(tài)
船舶抗橫傾系統(tǒng)按其驅(qū)動方式可分為()。
a.風(fēng)機驅(qū)動水艙內(nèi)水流動達(dá)到穩(wěn)定平衡;
b.水艙內(nèi)自由液面的流動達(dá)到平衡;
c.水泵強制水艙內(nèi)水流動達(dá)到穩(wěn)定平衡。
A.a和b
B.b和c
C.a~c
D.a和c
A.要保證控制和反饋信號正確
B.鰭的伸縮軌道和滑塊間隙
C.轉(zhuǎn)鰭和收放機構(gòu)中的摩擦
D.防止空氣進(jìn)入油箱和系統(tǒng)
最新試題
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置()填料函型密封裝置,其中配水環(huán)的作用是()。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng),Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”,其主要結(jié)構(gòu)是由()組成。a.防護(hù)環(huán);b.防護(hù)環(huán)罩蓋;c.防磨襯套;d.防護(hù)彈簧。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時主要承受()作用。
主機標(biāo)定功率Pe等于10000馬力,標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min,當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min,則相應(yīng)的功率約為()。
Simplex型密封裝置用于()。
螺旋槳吸收功率不變時,則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
用鐵梨木作尾軸承材料,尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是()。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應(yīng)是()。
SSP電力推進(jìn)裝置,有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端,2個螺旋槳負(fù)載分配是()的總負(fù)載,吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭,除了提高推進(jìn)性能外,還兼作()。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時,它的先決條件是()。