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單項選擇題 船、機、槳在各種運行狀態(tài)下的相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為，其中（）。
a.M_p是作用于螺旋槳的水動力矩；
b.M_p是主機輸出的扭矩；
c.M_m作用于船體的阻力矩；
d.M_m是軸系、減速器和聯(lián)軸器的摩擦力矩。

A.僅僅a
B.b和c
C.b和d
D.a和d

1.單項選擇題柴油機直接驅(qū)動調(diào)距槳并使用軸帶發(fā)電機時，在海上正常航行時的運轉(zhuǎn)特性是（）。

A.外特性
B.推進特性
C.負荷特性
D.等轉(zhuǎn)矩特性

2.單項選擇題 船舶在定速航行時（）。
a．船體阻功率；
b．螺旋槳推功率；
c．主機有效功率。

A.a＞b
B.a＞c
C.a、b、c相平衡
D.c＞a+b

3.單項選擇題調(diào)距槳船舶可調(diào)節(jié)H/D適應航行狀態(tài)J的變化，其原理是（）。

A.J↑螺旋槳曲線變平坦，H/D↑螺旋槳曲線變陡
B.J↑螺旋槳曲線變陡，H/D↑螺旋槳曲線變平坦
C.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變陡
D.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變平坦

4.單項選擇題根據(jù)主機與軸帶發(fā)電機聯(lián)合工作時的配合特性可知，軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的設(shè)計不是在（），而是在最大轉(zhuǎn)速的（）范圍內(nèi)設(shè)計。

A.全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)/0.7～1.0
B.最大轉(zhuǎn)速上/0.7～0.9
C.最大負荷范圍/0.85～1.0
D.全負荷范圍內(nèi)/0.85～1.0

5.單項選擇題根據(jù)主機與軸帶發(fā)電機聯(lián)合工作時的配合特性可知，主機MCR點應是（）的配合點。

A.推進系統(tǒng)負荷加軸帶發(fā)電機負荷
B.柴油機速度特性加推進特性
C.速度特性加等轉(zhuǎn)矩限制特性
D.動力裝置負荷加軸帶發(fā)電機的負荷