A.超負荷速度特性與全負荷速度特性之間的范圍
B.增壓器喘振線與增壓器喘振余度線之間的范圍
C.額定轉(zhuǎn)速與70%額定轉(zhuǎn)速之間的范圍
D.最小發(fā)動機扭矩以下的范圍
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A.持續(xù)工作面積限制區(qū)和短期工作面積限制區(qū)
B.發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速和最大扭矩限制區(qū)
C.發(fā)動機最低扭矩,防止發(fā)動機熄火的區(qū)域
D.船舶加速時的使用范圍
A.超負荷速度特性、超負荷工況下調(diào)速特性、最小負荷速度特性、最低運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速線內(nèi)
B.全負荷速度特性、超負荷工況下調(diào)速特性、最小負荷速度特性、最低工作穩(wěn)定轉(zhuǎn)速線內(nèi)
C.全負荷速度特性、標定工況下調(diào)速特性、最小負荷速度特性、最低運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速線內(nèi)
D.限制特性、標定工況下調(diào)速特性、最小負荷速度特性、最低工作穩(wěn)定轉(zhuǎn)速線內(nèi)
A.2%
B.5%
C.10%
D.15%
A.5%
B.8%
C.15%
D.25%
A.發(fā)動機工作儲備
B.船體工作儲備
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速儲備
D.推進裝置的減額輸出
最新試題
鐵梨木尾軸承,設置溝槽的目的是()。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時,它的先決條件是()。
Simplex型密封裝置用于()。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng),Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”,其主要結(jié)構(gòu)是由()組成。a.防護環(huán);b.防護環(huán)罩蓋;c.防磨襯套;d.防護彈簧。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應是()。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳,如果是機械連接的,接觸面積直接影響扭矩的傳遞,因此規(guī)范規(guī)定,接觸面不得少于(),并且在25×25mm2不得少于()個油斑點。
螺旋槳的推力在()處傳給船體。
尾軸設置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞,最主要的受力部位是()。