A.標定轉速下
B.全部轉速范圍內
C.103%的標定轉速下
D.最低穩(wěn)定轉速下
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下列說法正確的是()。
Ⅰ.柴油機動力裝置廢熱利用的目的是節(jié)省燃料、提高動力裝置經濟性;
Ⅱ.廢熱利用在經濟上的收益必須達到能接受的水平,才能被采用;
Ⅲ.為廢熱利用增加的投資必須得到收益。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.8.17g/(kW2h)
B.6.17g/(kW2h)
C.5.17g/(kW2h)
D.9.17g/(kW2h)
衡量某項節(jié)能是否可行,主要看它的()。
Ⅰ.節(jié)能效果;
Ⅱ.經濟效果;
Ⅲ.綜合效果。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
A.75%
B.85%
C.90%
D.95%
A.短裙或超短裙活塞
B.減少活塞環(huán)
C.增加承磨環(huán)
D.A+B
最新試題
在常用航速范圍內,槳轉速降低1%,在航速及載貨量不變的條件下,一般可減少油耗()。
近年來,MBD和NSD推出的超長行程新型柴油機,通過合理選擇工作過程參數(shù)來提高柴油機熱效率的措施有()。
為了提高機械效率,現(xiàn)代船用低速柴油機普遍采用()。
下列關于船舶節(jié)能的經濟標準的說法中,正確的是()。Ⅰ.節(jié)能效果的主要指標是用單位投資取得的每年節(jié)能數(shù)量表示;Ⅱ.經濟效果的主要指標是貸款償還年限;Ⅲ.一個較好的節(jié)能項目,一般經濟效果也好。
瓦錫蘭公司宣布Sulzer柴油機其減額輸出的最佳節(jié)油可比MCR低()。
從節(jié)約燃料費用的角度出發(fā),應盡量使用()。
對營運船舶來說,下述說法正確的是()。
衡量某項節(jié)能是否可行,主要看它的()。Ⅰ.節(jié)能效果;Ⅱ.經濟效果;Ⅲ.綜合效果。
當代新型船用低速柴油機在結構上的特點大致是()。
下列說法正確的是()。Ⅰ.柴油機動力裝置廢熱利用的目的是節(jié)省燃料、提高動力裝置經濟性;Ⅱ.廢熱利用在經濟上的收益必須達到能接受的水平,才能被采用;Ⅲ.為廢熱利用增加的投資必須得到收益。