單項(xiàng)選擇題全世界發(fā)生全損的船舶各年間有變化,但趨勢(shì)是增加的,據(jù)統(tǒng)計(jì)導(dǎo)致全損事故的主要原因是()。

A.操作因素
B.人為因素
C.設(shè)備老化
D.氣象條件及操作不當(dāng)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題船舶航行的可靠性并不等于風(fēng)浪天航行安全概率,只有()才會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)的可能。

A.出現(xiàn)故障又遇風(fēng)浪
B.在減速航行時(shí)
C.在換用發(fā)電機(jī)又遇風(fēng)浪
D.在風(fēng)浪天調(diào)撥壓載水時(shí)

2.單項(xiàng)選擇題從航行可靠性出發(fā),把航行中不能停車(chē)或減速修理的故障定義為()。

A.使船舶不能維持最低航速的事件
B.使船舶達(dá)不到正常航速的事件
C.使船舶失去操縱性的事件
D.使主機(jī)失去啟動(dòng)的事件

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)世界四大柴油機(jī)制造商的統(tǒng)計(jì)資料,按導(dǎo)致主機(jī)故障原因分類(lèi),發(fā)生故障比例由大到小排列是()。

A.材料問(wèn)題、自然磨損、污損、操作問(wèn)題
B.污損、材料問(wèn)題、自然磨損、操作問(wèn)題
C.材料問(wèn)題、污損、操作問(wèn)題、自然磨損
D.自然磨損、材料問(wèn)題、污損、操作問(wèn)題

最新試題

某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng),配有三臺(tái)低溫淡水泵,只要有一臺(tái)能正常工作,系統(tǒng)就能正常工作,這種系統(tǒng)稱(chēng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照RCM的原理,對(duì)船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修()。Ⅰ.對(duì)拆修機(jī)械有預(yù)防作用;Ⅱ.對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障有預(yù)防作用;Ⅲ.對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障沒(méi)有預(yù)防作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)動(dòng)力裝置發(fā)生故障的時(shí)間、產(chǎn)生的原因及其維護(hù)和修理工作量的統(tǒng)計(jì)分析,其目的是(),從而改進(jìn)維護(hù)管理工作,提高管理水平。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

隨著船舶技術(shù)水平的提高,除在設(shè)計(jì)、制造上保證動(dòng)力裝置的可靠性,在管理上主要取決于船員素質(zhì),船員素質(zhì)高可以保證()。Ⅰ.迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障;Ⅱ.正確判斷設(shè)備的技術(shù)狀態(tài);Ⅲ.技術(shù)設(shè)備利用和維護(hù)質(zhì)量處于良好狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問(wèn)題很多,在人機(jī)工程方面應(yīng)考慮()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

RCM的維修方式包括()。Ⅰ.狀態(tài)維修;Ⅱ.計(jì)劃維修;Ⅲ.事后維修。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)長(zhǎng)必須領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員對(duì)作業(yè)的(),按指導(dǎo)文件要求制定實(shí)施計(jì)劃。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件,它包括()。Ⅰ.說(shuō)明書(shū)和維修手冊(cè);Ⅱ.試驗(yàn)報(bào)告;Ⅲ.修船完工單;Ⅳ.索賠報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用()表示,它的含義是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng),配有三臺(tái)低溫淡水泵,當(dāng)船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺(tái)泵工作,從可靠性的角度考慮,此時(shí)三臺(tái)泵之間的關(guān)系是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題