對于一些復雜、重要、技術(shù)維修工作量大的設(shè)備如采用事后維護（）。

對于動力裝置成本昂貴、構(gòu)造復雜、耐用的設(shè)備或零部件的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。

動力裝置的平均壽命用平均無故障時間來表示，而機艙里產(chǎn)品（）。

在對動力裝置可靠性研究中，數(shù)據(jù)的收集和管理來源很多，但（）。

提高動力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設(shè)計、制造、安裝過程中應(yīng)考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應(yīng)力求簡單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計的資料庫。

按照RCM的原理，對船舶機械定期進行拆修（）。Ⅰ．對拆修機械有預防作用；Ⅱ．對簡單設(shè)備的故障有預防作用；Ⅲ．對復雜設(shè)備的故障沒有預防作用。

輪機長必須領(lǐng)導輪機員對作業(yè)的（），按指導文件要求制定實施計劃。

以可靠性為中心的預防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據(jù)適用性準則和有效性準則確定維修工作類型。

RCM的含義是（）。

按照RCM的觀點（）。Ⅰ．設(shè)備越陳舊，故障就越多；Ⅱ．設(shè)備越陳舊，故障不見得就越多；Ⅲ．定期拆修是對付故障的有效方法。