接新船的輪機長在參加試航時其職責是（）。
a．首先認真閱讀試航大綱，掌握試驗項目和試驗方法；
b．組織輪機人員參與關(guān)鍵項目，掌握其基本技術(shù)狀況；
c．在試航期間，安排輪機人員參加試驗項目的操作與掌握調(diào)試方法；
d．匯總試航中的問題，以書面形式提交監(jiān)造組。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
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經(jīng)PMS授權(quán)的輪機長是船上實施PMS的主管人員，當接到公司指令后，應(yīng)作好下列工作（）。
a．負責安排每一個項目的檢修，并按工作卡匯總表要求進行；
b．負責檢查或確認各檢修項目，并出具PMS檢查報告；
c．每月底向公司上報PMS計劃反饋表；
d．每年向公司上報PMS檢查報告；
e．輪機長的工作應(yīng)對船級社負責。
A.b+c+e
B.a+b+e
C.b+c+d
D.a+b+c+e
A.每年向船級社上報PMS檢查報告
B.負責安排每一個項目的檢修，每月底向公司上報PMS計劃反饋表
C.檢查輪機員的維修記錄，每年向公司上報PMS計劃反饋表
D.備件更換必須經(jīng)驗船師確認后才能出具PSC檢查報告
輪機長在實施CWBT時，其職責是（）。
a．根據(jù)CWBT滾動操作程序定時將維護項目工作卡布置給主管人；
b．每月將反饋工作卡內(nèi)容及完成情況記入“維修執(zhí)行記錄”中；
c．應(yīng)根據(jù)工程內(nèi)容排出月度維修保養(yǎng)計劃。
A.僅僅是a
B.b+c
C.a+b
D.a+c
A.輪機日志工作欄中，以備核查
B.輪機設(shè)備檢修記錄簿
C.維修執(zhí)行記錄，并整理維修保養(yǎng)報告上報
D.輪機日志工作欄中，并整理維修保養(yǎng)報告上報
輪機長的常規(guī)管理工作應(yīng)包括（）。
a．負責貫徹執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程；
b．在實施維護保養(yǎng)工作中應(yīng)有效地控制成本支出；
c．擬訂輪機部專用工具、精密儀表申請計劃；
d．長航線的船舶，在航次結(jié)束應(yīng)填寫柴油機工況報告。
A.b+d
B.a+b+d
C.b+c+d
D.僅僅是b
最新試題
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負責賠償責任？（）
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準備工作后，至少下降一艘救生艇