A.輪機(jī)日志工作欄中，以備核查
B.輪機(jī)設(shè)備檢修記錄簿
C.維修執(zhí)行記錄，并整理維修保養(yǎng)報(bào)告上報(bào)
D.輪機(jī)日志工作欄中，并整理維修保養(yǎng)報(bào)告上報(bào)
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輪機(jī)長的常規(guī)管理工作應(yīng)包括（）。
a．負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程；
b．在實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)工作中應(yīng)有效地控制成本支出；
c．?dāng)M訂輪機(jī)部專用工具、精密儀表申請(qǐng)計(jì)劃；
d．長航線的船舶，在航次結(jié)束應(yīng)填寫柴油機(jī)工況報(bào)告。
A.b+d
B.a+b+d
C.b+c+d
D.僅僅是b
輪機(jī)長在提高部門人員技術(shù)業(yè)務(wù)能力方面應(yīng)作好下列各項(xiàng)工作（）。
a．充分利用技術(shù)指導(dǎo)性文件組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；
b．檢查計(jì)量工具的正確性并安排定期效驗(yàn)；
c．經(jīng)常對(duì)輪機(jī)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進(jìn)行考核；
d．指導(dǎo)輪機(jī)人員熟練掌握機(jī)艙各種應(yīng)急操作程序。
A.a+b
B.a+b+d
C.a+c
D.a+c+d
輪機(jī)長的技術(shù)能力是（）的決定條件。
a．調(diào)動(dòng)輪機(jī)人員積極性；
b．提高輪機(jī)管理水平；
c．增進(jìn)船舶經(jīng)濟(jì)效益。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+cd
A.負(fù)責(zé)審核修船計(jì)劃和航次修理計(jì)劃
B.核算燃、潤料消耗
C.負(fù)責(zé)制訂預(yù)防檢修計(jì)劃并指導(dǎo)預(yù)防檢修計(jì)劃的實(shí)施
D.主持輪機(jī)部安全活動(dòng)
A.上移
B.下移
C.前移
D.后移
最新試題
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
實(shí)施“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）