A.開(kāi)始很小,然后逐漸減小
B.開(kāi)始較大,然后逐漸減小
C.開(kāi)始較大,然后逐漸增大
D.開(kāi)始很小,然后逐漸增大
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A.高速串口
B.高速并口
C.COM口
D.以太網(wǎng)口
A.1s
B.2s
C.2.5s
D.3S
A.每一周
B.每一天
C.每10天
D.每個(gè)月
A.20.5~23.5V
B.20.5~22.5V
C.23.5~24.5V
D.20.5~24.5V
A.雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用
B.雙機(jī)串聯(lián)運(yùn)用
C.成對(duì)雙機(jī)串聯(lián)運(yùn)用
D.成對(duì)雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用
最新試題
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號(hào)檢測(cè)的功能,包括哪些信息的檢測(cè)()
車(chē)載信號(hào)設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
喚醒過(guò)程中,列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
ATO子系統(tǒng)具備以下()開(kāi)/關(guān)門(mén)模式,可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。
ATS向車(chē)載ATC發(fā)送的信息有()
車(chē)載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
調(diào)度員工作站上顯示列車(chē)識(shí)別號(hào)包含()
車(chē)載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量()
TCMS系統(tǒng)向車(chē)載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()
在有效列車(chē)模式為FAM時(shí),車(chē)輛應(yīng)在滿(mǎn)足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。