辦理D3往D17調(diào)車進(jìn)路(見圖),列車順序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,當(dāng)出清5DG和3DG后,再開放D7信號機(jī)折返至ⅠAG,未解鎖的區(qū)段在()。
A、出清9-15DG后全部解鎖
B、出清3DG后全部解鎖
C、D17GJJ吸起后全部解鎖
D、壓入3DG后全部解鎖
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圖中D17信號機(jī)應(yīng)選用()組合。
A、DX
B、LXZ、1LXF
C、LXZ、2LXF
D、DX、DXF
圖中接車方向調(diào)車信號機(jī)D3的FKJ勵(lì)磁時(shí),所用負(fù)電源是()。
A、KF-LFJ-Q
B、KF-DJJ-Q
C、KF-LJJ-Q
D、KF-共用-Q
圖中以D17為終端調(diào)車時(shí)D17ZJ自動復(fù)原的條件是()。
A、23/251SJ吸起
B、17/191SJ吸起
C、23/252SJ吸起
D、23/251DCJ失磁落下
A、XJJ不會失磁落下
B、信號機(jī)會關(guān)閉
C、XJJ會失磁落下
D、XJJ落下后又吸起
A、QJJ電路,由9線檢查
B、XJ電路,由11線檢查
C、XJJ電路,由8線檢查
D、KJ電路,由7線檢查
最新試題
排路時(shí),信號機(jī)白燈斷絲進(jìn)路不能鎖閉。
2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向,其因故(),構(gòu)不成動作電路,所以是()。
道岔區(qū)段有車,軌道復(fù)示繼電器吸起。
無論是選路操縱道岔,還是單獨(dú)操縱道岔,該道岔的表示燈不滅,照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔()之間。
單置按鈕可以做反方向終端使用。
執(zhí)行組的任務(wù)就是開放信號。
扳動轉(zhuǎn)換屏()開關(guān)WHK,順序檢查一、二路電源的各相電壓是否在()內(nèi)。如某相間電壓大于或小于允許范圍,均應(yīng)與供電部門聯(lián)系,檢查外電網(wǎng)輸入電壓是否正常,輸入()是否完整。
FDJF本身就是緩放繼電器。
閃光電流的閃光頻率是()。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下:各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()