單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師應(yīng)客戶(hù)的申請(qǐng)，來(lái)到A廠對(duì)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)。該型發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，并由壓縮空氣啟動(dòng)。廠家向驗(yàn)船師介紹說(shuō)，由于船上機(jī)艙空間比較緊張，船廠在訂貨時(shí)提出將部分壓縮空氣系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)組合在一起使其緊湊。以下是A廠與船廠達(dá)成的訂貨技術(shù)協(xié)議中的部分內(nèi)容，但是驗(yàn)船師指出其中一項(xiàng)是錯(cuò)誤的。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師指的是哪一項(xiàng)？（）

A、空氣瓶應(yīng)該配有放殘閥，以排放殘油和殘水
B、整個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)要有適當(dāng)?shù)膲毫︶尫叛b置
C、空氣瓶的容量要滿(mǎn)足公約相應(yīng)的要求
D、為節(jié)省空間，取消輔助空氣瓶，將壓縮機(jī)與輔機(jī)啟動(dòng)空氣管直接相連


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1.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師應(yīng)一家制造廠的申請(qǐng)，到該廠檢驗(yàn)三套重型鋼質(zhì)水密門(mén)產(chǎn)品。這批產(chǎn)品將用于某船廠系列建造的三艘同型貨船上的舵機(jī)艙與機(jī)艙之間水密艙壁上。在門(mén)及門(mén)框的制造工藝上焊接占了重要部分。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)，下列哪一項(xiàng)并非屬于要求的檢驗(yàn)范圍（）

A、產(chǎn)品的認(rèn)可退審圖紙、文件是否齊全；如有審批意見(jiàn)，是否落實(shí)或解決
B、主要材料是否具備有效證書(shū)
C、主要施工者和管理者是否該廠的正式在編、在崗人員
D、采用的焊接工藝是否經(jīng)過(guò)認(rèn)可、焊材是否認(rèn)可型號(hào)、焊工是否持證上崗

2.單項(xiàng)選擇題某救生設(shè)備制造廠的產(chǎn)品正在進(jìn)行型式認(rèn)可的過(guò)程中，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)在其產(chǎn)品的外部有許多標(biāo)志、文字、編號(hào)等等，下列是其中的一部分。請(qǐng)問(wèn)這里面哪一項(xiàng)并不屬于要求范圍之內(nèi)？（）

A、產(chǎn)品有效性的截止日期，（或者生產(chǎn)日期，再標(biāo)注其有效期限）
B、批準(zhǔn)認(rèn)可的主管當(dāng)局或其授權(quán)機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)
C、制造廠的獲獎(jiǎng)證明或標(biāo)志（例如“2005年省優(yōu)、部?jī)?yōu)產(chǎn)品”等等）
D、與公約規(guī)則相一致的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)，以及制造廠的產(chǎn)品生產(chǎn)編號(hào)

4.單項(xiàng)選擇題12000dwt的多用途船，審圖工程師在審圖過(guò)程中得到如下信息：建造合同簽定于2006-0606，共建造4艘，交船日期分別是2010的01月、03月、07月和10月。該船的燃油艙的總?cè)莘e大于600立方米（但不包括那些容積小于30立方米的燃油艙）。請(qǐng)按照MARPOLAnnexI的要求，選擇正確的選項(xiàng)：（）

A、該系列船都不需要燃油艙的雙殼保護(hù)
B、該系列船的前三艘船需要燃油艙的雙殼保護(hù)
C、該系列船都需要燃油艙的雙殼保護(hù)
D、該系列船的最后一艘船需要燃油艙的雙殼保護(hù)

最新試題

某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢(xún)關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問(wèn)題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所，這類(lèi)處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)電纜安裝的說(shuō)法，正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一條53kDWT國(guó)際航線(xiàn)散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）

題型：多項(xiàng)選擇題