A、勘劃的干舷依然有效，只不過船舶的吃水不能達到設計的結構吃水，造成載重量損失
B、“夏季干舷”無論如何都不允許低于結構吃水，必須重新計算和勘劃干舷
C、干舷計算肯定有錯，“夏季干舷”應該等于實際型深減去結構吃水，這樣才不會矛盾
D、勘劃載重線標志時，應該以結構吃水為基準向上量取干舷值
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A、這個開口離艉樓甲板超過900毫米高，可以不要蓋子。
B、機艙區(qū)域內的儲藏室不需要通風，這個開口應永久性封閉。
C、艉樓甲板屬于位置2，位于其上的通向干舷甲板以下處所的通風開口低于2.3米時，必須加裝足夠有效的風雨密關閉裝置。一個搭扣不能足夠有效地保持風雨密。
D、在這個位置上浪機會并不大，有一個蓋子遮擋一下就夠了，甚至那個搭扣也可以取消。
A、船舶主推進和發(fā)電所用的內燃機上有失火危險的部分
B、鍋爐前部
C、焚燒爐有失火危險的部分
D、加熱燃油的分油機
A、左右舷各一個16人救生筏，其中一個由降落設備（Launching davit）施放
B、左右舷各一個16人救生筏，均不由降落設備施放
C、左右舷各一個16人救生筏，均由降落設備施放
D、只配置一個16人救生筏，并可以方便地從一舷移到另一舷，兩舷均不設降落設備
A、把阻礙的肘板部分割除，以嚴格保證尺寸要求，不必考慮割除肘板對結構強度的影響
B、保留肘板不動，避免損害結構強度。通道只少了30毫米無所謂
C、在征得船籍國主管當局同意豁免的條件下，可以保留肘板不動，并標上醒目的警示標識
D、部分或全部割除阻礙的肘板，以保證達到尺寸要求，同時采取足夠的結構強度補償措施
最新試題
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關于船舶失控燈的描述正確的是（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設計人員向審圖工程師咨詢關于濾油設備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設計人員以下的理解是正確的是（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
有關消耗臭氧物質的描述，下列哪些是正確的（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）