單項(xiàng)選擇題傾斜試驗(yàn)的目的是確定船舶的空船重量以及重心位置,進(jìn)而核算其穩(wěn)性。在建造完全一樣的系列船時(shí),如果首制船的試驗(yàn)結(jié)果令人滿意。那么當(dāng)船廠與驗(yàn)船師協(xié)商要求免除后續(xù)船的傾斜試驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師的正確做法應(yīng)該是下列哪一種?()

A、無條件同意,通常從第二艘船開始只需做空船重量測定,完全不必做傾斜試驗(yàn)
B、如果船東沒有意見,應(yīng)該可以免除
C、、穩(wěn)性屬于法定項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)看船籍國主管當(dāng)局或其授權(quán)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是否有相關(guān)要求
D、不同意,穩(wěn)性直接涉及船舶安全,必須從嚴(yán)掌握,所有后續(xù)船都必須做傾斜試驗(yàn)


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1.單項(xiàng)選擇題一艘營運(yùn)船正在船塢內(nèi)修理外扳,該船在三個(gè)月前從甲船級社轉(zhuǎn)到乙船級社。但是載重線標(biāo)志上代表乙船級社的字母僅僅用油漆畫出并已模糊。那么在這次進(jìn)塢修理外扳時(shí),對于載重線標(biāo)志,下列哪一種做法是正確的?()

A、只需用油漆重新描繪代表乙船級社的字母,使其清晰可見
B、用與外扳同色的油漆覆蓋乙船級社的字母,保留原先甲船級社的字母,因?yàn)槟鞘怯谰眯缘臉?biāo)志
C、原先的甲船級社永久性字母應(yīng)保留,在其旁邊再永久性地標(biāo)上代表乙船級社的字母
D、去除原先的代表甲船級社的字母,用適當(dāng)?shù)挠谰眯苑绞綐?biāo)上代表乙船級社的字母

2.單項(xiàng)選擇題一艘36000總噸位的散貨船,是系列建造的四艘船中的第二艘。由于在兩周之前才通過空船重量測定試驗(yàn)得到該船的空船重量和重心數(shù)據(jù),而基于該船實(shí)際空船數(shù)據(jù)的穩(wěn)性手冊(StabilityBooklet)正在審批認(rèn)可過程中。因此無法在交船時(shí)提供給船上。請問在這種情況下,下列哪一種處理方法是可以接受的?()

A、將首制船的認(rèn)可版本換上本船的船名提供給船上
B、如果空船數(shù)據(jù)與首制船接近,經(jīng)船級社初審?fù)夂?,可將首制船的認(rèn)可版本換上本船的船名提供給船上,并加上船級社的批注聲明僅作為最終認(rèn)可之前過渡使用
C、在交船時(shí)暫缺,待正式認(rèn)可批準(zhǔn)后再提供給船上
D、將初步設(shè)計(jì)時(shí)的穩(wěn)性估算書提供給船上

4.單項(xiàng)選擇題一家船東委托某船舶管理公司管理一艘150,000載重噸的散貨船,按照SOLAS公約的要求,船舶投入營運(yùn)之后,每年都必須進(jìn)行年度檢驗(yàn)并在《貨船構(gòu)造安全證書》上簽署。一位新的船東機(jī)務(wù)代表想知道年檢的時(shí)間要求,請問下列哪一項(xiàng)是符合SOLAS要求的?()

A、每一周年日期到下一個(gè)周年日期之間任何時(shí)間
B、每一周年日期六個(gè)月前
C、每一周年日期六個(gè)月后
D、每一周年日期前3個(gè)月或后3個(gè)月內(nèi),(除特檢以外)

5.多項(xiàng)選擇題一艘為歐洲船東建造的新船在交付前三天,船東應(yīng)租家的要求決定更改船名。該船的國籍登記證書由船旗國主管當(dāng)局自己簽發(fā),其余所有公約法定證書均授權(quán)驗(yàn)船師所在的船級社簽發(fā)。船東對驗(yàn)船師解釋說新船名的國籍登記證書已經(jīng)寄出,但不能保證在開航前及時(shí)收到原件,因此要求驗(yàn)船師在原來的國籍登記證書上進(jìn)行船名更改并簽章。請問在這種情形,下列哪幾種說法是正確的?()

A、驗(yàn)船師可以在原來的國籍登記證書原件上更改船名。
B、驗(yàn)船師無權(quán)更改國籍登記證書上,因?yàn)槭跈?quán)只針對國際公約法定證書。
C、船東自己更改國籍登記證書上的船名就可以了。
D、如果得到船旗國主管當(dāng)局的臨時(shí)授權(quán),驗(yàn)船師可以更改國籍登記證書。

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有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()

題型:多項(xiàng)選擇題

SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗(yàn)船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()

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一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時(shí),下列描述()是正確的。

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關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,以下哪種說法是錯(cuò)誤的:()

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某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置,請問下述描述哪個(gè)是正確的()

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某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個(gè)問題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是()

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當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所,這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應(yīng)確保()

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散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求?()

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根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()

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小劉剛做驗(yàn)船師,尤其在新造船中,對現(xiàn)場分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn),請你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對位情況的方法()

題型:多項(xiàng)選擇題