手搖把使用后應(yīng)及時(shí)收回，由養(yǎng)路、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量并核對(duì)號(hào)碼、加封加鎖后銷記。

安全紅線部分：在施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中，違章使用封連線。屬于電務(wù)系統(tǒng)安全紅線。

勞動(dòng)者對(duì)用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。

曲線阻力就是車輛通過曲線時(shí)，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。

車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。

電務(wù)部門應(yīng)建立準(zhǔn)確的分路不良臺(tái)賬，根據(jù)分路不良變化情況及時(shí)更新。

當(dāng)A和B進(jìn)路（速度）控制機(jī)工作正常時(shí)，進(jìn)路（速度）機(jī)中“A機(jī)運(yùn)行”和“B機(jī)運(yùn)行”燈亮。

從車輛下部或車鉤處通過時(shí)，應(yīng)注意車輛未開動(dòng)。

遇CTC中心和中間站CTC設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，優(yōu)先搶修中間站CTC設(shè)備。

一個(gè)軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時(shí)應(yīng)分別粘貼或標(biāo)注，車站并與電務(wù)人員共同確認(rèn)、核對(duì)無誤。安全線、避難線可不粘貼或標(biāo)注。