A、鍋爐的給水泵，該鍋爐對(duì)于船舶推進(jìn)是必須的
B、主機(jī)的外部滑油循環(huán)泵
C、主機(jī)的燃油供給系統(tǒng)上的燃油供給泵及循環(huán)泵
D、驅(qū)動(dòng)船舶發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)上的燃油供給泵及循壞泵
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A、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必須要配備至少兩個(gè)柴油日用柜、兩個(gè)重油日用柜，每個(gè)日用柜的倉(cāng)容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用16小時(shí)。
B、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配備至少1個(gè)柴油日用柜、1個(gè)重油日用柜，也可以配備兩個(gè)重油日用柜以及一個(gè)供主輔機(jī)/鍋爐啟動(dòng)使用的柴油柜。但不論哪種配備每個(gè)日用柜的倉(cāng)容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用8小時(shí)。
C、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必須要配備至少兩個(gè)柴油日用柜、兩個(gè)重油日用柜，每個(gè)日用柜的倉(cāng)容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用12小時(shí)。
D、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配備至少1個(gè)柴油日用柜、1個(gè)重油日用柜，也可以配備兩個(gè)重油日用柜以及一個(gè)供輔機(jī)啟動(dòng)使用的柴油柜。但不論哪種配備每個(gè)日用柜的倉(cāng)容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用16小時(shí)。
A、整個(gè)貨油區(qū)長(zhǎng)度內(nèi)的在雙層底上的保護(hù)貨油艙的燃油艙不滿(mǎn)足MARPOL要求，需要改用壓載水艙或者其它的非油艙來(lái)保護(hù)
B、如果燃油艙不能布置在雙層底上來(lái)保護(hù)貨油艙，可以布置在邊艙上來(lái)保護(hù)貨油艙
C、整個(gè)貨油區(qū)長(zhǎng)度內(nèi)的在保護(hù)貨油艙的邊艙不可以布置成燃油艙，需改布置成壓載水艙或者其它的非油艙來(lái)保護(hù)
D、燃油艙不可以布置在整個(gè)貨油區(qū)域用作保護(hù)貨油艙，考慮到布置的難度及需要保證足夠的燃油艙倉(cāng)容，可以將燃油艙布置到艏尖艙去
A、既然該船安裝了排油監(jiān)控裝置ODM，經(jīng)過(guò)該裝置監(jiān)控的油污水的排口位置與水線(xiàn)無(wú)關(guān)
B、MARPOL對(duì)貨油區(qū)含油污水的排放沒(méi)有具體要求，這點(diǎn)可從機(jī)艙含油艙底水經(jīng)過(guò)油水分離器的排口無(wú)要求得到進(jìn)一步的證實(shí)
C、該排口確實(shí)需要在夏季載重水線(xiàn)以上，因此需要按照船東的意見(jiàn)進(jìn)行修改，由于該排口是法定檢驗(yàn)項(xiàng)目且船級(jí)社代表主管機(jī)關(guān)發(fā)證（IOPP），因此船廠(chǎng)需要申請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師到船上確認(rèn)該修改
D、該排口的位置需要在最深的壓載狀態(tài)水線(xiàn)之上，如果船廠(chǎng)能確認(rèn)該位置在最深的壓載水線(xiàn)之上便可
A、由于該船是原油輪，并且裝運(yùn)原油，所以一定要安裝原油洗艙系統(tǒng)
B、由于該船是油輪，不管其裝運(yùn)什么油品，均應(yīng)安裝原油洗艙系統(tǒng)
C、由于該原油輪總噸位肯定大于400總噸，故需要安裝原油洗艙系統(tǒng)
D、由于該原油輪的載重噸小于20000噸，故原油洗艙系統(tǒng)不是強(qiáng)制要求的
A、污油艙含油污水排放時(shí)需要通過(guò)機(jī)艙的油水分離器進(jìn)行分離后再排至海里
B、污油艙含油污水排放時(shí)需要通過(guò)安裝在貨油區(qū)內(nèi)的排油監(jiān)控裝置（ODM）進(jìn)行監(jiān)控，并且需要滿(mǎn)足一定的條件
C、船上安裝的排油監(jiān)控裝置（ODM）需要滿(mǎn)足機(jī)艙的油水分離器（bilge water separator）的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)（MEPC.107（49）號(hào)決議）
D、船上的污油艙的含油污水可以直接排放到海里，不用經(jīng)過(guò)任何監(jiān)控及處理
最新試題
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠(chǎng)對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）
一條53kDWT國(guó)際航線(xiàn)散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）
某集裝箱船在改裝時(shí)，在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體，以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過(guò)這種改裝之后，船的總噸位增加了。請(qǐng)問(wèn)這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開(kāi)，海水通過(guò)箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門(mén)沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門(mén)的檢驗(yàn)要求（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）