A、輪切割鋼板日期2007-02-02
B、鋪放龍骨日期2007-05-08
C、下水日期2007-09-10
D、造船合同日期2006-11-18
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A、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門A-15防火門等級(jí)已經(jīng)足夠,無(wú)需進(jìn)行修整。
B、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門無(wú)防火等級(jí)要求,C級(jí)門也可接受。
C、主消防泵與應(yīng)急消防泵所處空間之間無(wú)防火等級(jí)要求,A-15防火門可以接受。
D、主消防泵與應(yīng)急消防泵所處空間之間有防火等級(jí)要求,必須使用A-60等級(jí)防火門,現(xiàn)有船舶布置不可接受,需進(jìn)行修整。
A、從死船(DEADSHIP)狀態(tài)恢復(fù)動(dòng)力,可以選擇任意其他發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作,因此船舶現(xiàn)有布置符合要求,無(wú)需進(jìn)行整改。
B、從死船(DEADSHIP)狀態(tài)恢復(fù)動(dòng)力,需在任意一臺(tái)發(fā)電機(jī)無(wú)法工作時(shí)仍能完成,因此船舶現(xiàn)有布置不符合要求,需要進(jìn)行整改。
C、同一項(xiàng)目的前兩條船,該項(xiàng)目若已通過(guò)驗(yàn)收則不需要進(jìn)行整改。
D、同一項(xiàng)目的前兩條船,若是同樣布置,即便已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收,仍需要進(jìn)行整改以符合規(guī)范要求。
A、試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)不符為不能接受,應(yīng)當(dāng)尋找問(wèn)題,整改后重新進(jìn)行試驗(yàn)。
B、試驗(yàn)結(jié)果雖與設(shè)計(jì)不符合,但仍在接受范圍內(nèi),可以不重新進(jìn)行試驗(yàn)。
C、鍋爐蒸發(fā)量試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合船籍國(guó)(掛旗國(guó))的要求,查詢?cè)摯畤?guó)(掛旗國(guó))的具體要求后,才能確定是否符合可以接受。
D、鍋爐蒸發(fā)量非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍項(xiàng)目,此問(wèn)題應(yīng)由船東船廠雙方協(xié)商,船級(jí)社不參與其中。
A、試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)不符為不能接受,應(yīng)當(dāng)尋找問(wèn)題,整改后重新進(jìn)行試驗(yàn)。
B、試驗(yàn)結(jié)果雖與設(shè)計(jì)不符合,但仍在接受范圍內(nèi),可以不重新進(jìn)行試驗(yàn)。
C、速度試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合船籍國(guó)(掛旗國(guó))的要求,查詢?cè)摯畤?guó)(掛旗)的具體要求后,才能確定是否符合可以接受。
D、船速非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍項(xiàng)目,此問(wèn)題應(yīng)由船東船廠雙方協(xié)商,船級(jí)社不參與其中。
A、可以接受船廠的要求,回廠整改后在碼頭完成。
B、舵機(jī)轉(zhuǎn)舵時(shí)間非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍,無(wú)需進(jìn)行檢驗(yàn)。
C、只要船東同意該方案,船級(jí)社便可接受。
D、SOLAS對(duì)舵機(jī)轉(zhuǎn)舵試驗(yàn)要求有明確規(guī)定,實(shí)際在碼頭無(wú)法滿足,因此不能接受船廠提議的在碼頭完成試驗(yàn)的要求。
最新試題
一艘國(guó)際航行在航貨船,按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”,其起重設(shè)備不允許存在下述()缺陷
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的:()
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后,對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是()
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable, having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads, of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours?()
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所,這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應(yīng)確保()
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least()
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置,但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置,請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的()