A、上船后，首先應對所有信號設備進行檢查，左舷燈不亮，要求船東立即更換
B、上船后，對船東進行了詢問，船東說燈光信號一切正常，沒有親自檢查
C、上船后，沒有查看無線通信設備，對船體狀況，消防設備進行了查看
D、對無線電設備進行了詳細檢查，要求船東再配一套急應電源或臨時應急電源或為無線電通信配備的專用電源，供電時間不少于1小時。方可航行
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A、必須將防油污設備安裝到位，并測試排放的處理水含油量不應超過15ppm
B、沒有必要安裝防油污設備
C、機器處所還應配備1套手提式泡沫槍，手提式滅火器需再配2只，鐵釬鐵鉤1套
D、全船還需備配手提式滅火器4只
A、首先要求船東對船體存在的缺陷進行修理，使之處于適航狀態(tài)，方可簽發(fā)適航證書
B、通風筒破損，應更換為堅固的鋼質(zhì)（或其他相當材料）圍板和合遷的關閉裝置
C、驗船師到船上看一圈，就走了，沒提出什么要求，便給予簽發(fā)適航證書
D、驗船師看到船體嚴重銹蝕和通風筒損壞，口頭上向船東提出整改，但先以發(fā)證
A、驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家；
B、船舶檢驗機構的任何人員均沒有懈怠和草率的理由；
C、船舶檢驗不是海事事業(yè)的重要組成部分；
D、船舶檢驗機構遵守共同的道德準則是忠實履行國家船舶法定檢驗法律、法規(guī)的基本要求和保障。
A、船檢機構的做法符合規(guī)定；
B、船檢機構的做法錯誤；
C、船檢機構正確處理了與客戶的關系；
D、船檢機構的做法違背了依法執(zhí)業(yè)的原則。
A、船檢機構未牢記自己的法定義務；
B、船檢機構實事求是地處理了與客戶的關系；
C、船檢機構未正確處理與客戶的關系；
D、船檢機構維護了船東的正當權益。
最新試題
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應滿足什么要求？
當電源發(fā)生故障后恢復供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）