A、該驗船師的行為屬于重大工作過錯；
B、該驗船師的工作過錯應計15分；
C、該驗船師對工作過錯的處理決定有權(quán)申請復核；
D、對該驗船師的工作過錯追究，不替代上級行政機關(guān)的其他行政處分。
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A、驗船人員獨立行使職權(quán)，在船舶檢驗過程中做出處理決定造成工作過錯的，由該驗船人員承擔全部責任；
B、經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導審核、批準做出的處理決定造成工作過錯的，審核批準的領(lǐng)導負主要責任，驗船人員負次要責任；
C、因?qū)徍?、批準的領(lǐng)導改變驗船人員的合理意見造成工作過錯的，由審核、批準的領(lǐng)導負全部責任；
D、經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)領(lǐng)導集體研究做出的處理決定造成工作過錯的，主持研究的領(lǐng)導負主要責任，其他參與研究的領(lǐng)導和驗船人員負次要責任。
A、該過錯屬于一般工作過錯；
B、該過錯屬于嚴重工作過錯；
C、該過錯屬于重大工作過錯；
D、該船檢機構(gòu)和驗船師的工作過錯記1--2分。
A、一般工作過錯
B、普通工作過錯
C、嚴重工作過錯
D、重大工作過錯
A、因檢驗方面的問題導致船舶發(fā)生一般事故
B、超越所持證書范圍開展檢驗業(yè)務(wù)
C、使用無證人員或持過期證書人員從事檢驗業(yè)務(wù)
D、違反主管機關(guān)管理性規(guī)定從事檢驗業(yè)務(wù)
A、未經(jīng)檢驗即發(fā)證
B、船舶的總噸位、凈噸位、乘客定額、主機總功率、干舷或船齡與船舶實際情況嚴重不符
C、未經(jīng)必要的檢驗改變船舶種類或航區(qū)
D、在檢驗過程中故意或弄虛作假導致船舶發(fā)生一般事故
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對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
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國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
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簡述客船消防員裝備的增配要求。
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？