多項(xiàng)選擇題某船廠建造一艘500噸的內(nèi)河干貨船,所有的材料及設(shè)備由船東自己提供,船廠只負(fù)責(zé)加工建造。在建造的過程中,船東為了節(jié)省成本,使用了部分舊設(shè)備和材料用于新船的建造。此事被負(fù)責(zé)該船建造的驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)后,責(zé)令其停工整頓。請(qǐng)問船東以下哪些行為不正確?()

A、將自己舊船上的8KW的柴油發(fā)電機(jī)拆下后裝于新船上使用
B、將自己舊船上的消防泵拆下后裝于新船上使用,并報(bào)知該船負(fù)責(zé)驗(yàn)船師
C、外購了一臺(tái)使用了僅僅2年并有船用產(chǎn)品證書的柴動(dòng)錨機(jī)安裝于船上
D、從拆解的舊船上取用了部分鋼材,僅僅用于新船內(nèi)結(jié)構(gòu)的部分肘板的制作


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1.多項(xiàng)選擇題某船東有一條在2002年建造的內(nèi)河300噸干貨船,在2006年的時(shí)候改建成了液貨船,由于最近生意不好,想要改回跟原來一樣的干貨船,于是向當(dāng)?shù)仳?yàn)船部門申請(qǐng)改裝檢驗(yàn),請(qǐng)問,當(dāng)?shù)仳?yàn)船部門以下哪些做法是正確的?()

A、驗(yàn)船部門可按照原建造時(shí)候的檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范執(zhí)行檢驗(yàn)
B、驗(yàn)船部門可按照第一次改建時(shí)候的檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范執(zhí)行檢驗(yàn)
C、驗(yàn)船部門應(yīng)該按照現(xiàn)行的技術(shù)法規(guī)、規(guī)范執(zhí)行檢驗(yàn)。
D、改建后,檢驗(yàn)證書上的改建日期應(yīng)該填寫最新的一次改建日期。

2.多項(xiàng)選擇題江蘇某市一船廠向當(dāng)?shù)卮瑱z部門申請(qǐng)建造兩條船舶,一條為載重噸800噸的內(nèi)河油船,圖紙是浙江省船檢局審核批準(zhǔn)的;另一條為135人內(nèi)河客船,為該市船檢部門審核批準(zhǔn),審圖驗(yàn)船師為王某。王某在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,直接對(duì)該船廠的這兩條船舶實(shí)施了建造檢驗(yàn)。請(qǐng)問對(duì)于以上事件,以下描述正確的是?()

A、審圖機(jī)構(gòu)簽發(fā)的審圖意見書僅在該審圖機(jī)構(gòu)所屬的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管轄范圍內(nèi)有效,所以浙江批準(zhǔn)的圖紙只能在浙江范圍內(nèi)使用,不得在江蘇使用。
B、由于浙江與江蘇船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽署了互認(rèn)協(xié)議,所以浙江批準(zhǔn)的圖紙可以在江蘇范圍內(nèi)直接使用。
C、該油船圖紙可以在江蘇范圍內(nèi)使用,但應(yīng)先向該市船檢機(jī)構(gòu)送審。
D、對(duì)于乘客100人以上的客船,實(shí)施審圖的人員不得執(zhí)行該船的實(shí)船初次檢驗(yàn),所以該條客船不能由王某來負(fù)責(zé)建造檢驗(yàn)。

3.多項(xiàng)選擇題今日某游艇俱樂部進(jìn)口了某條游艇,持有CE認(rèn)證證書,但沒有任何圖紙資料,請(qǐng)問該俱樂部所屬地船檢機(jī)構(gòu)如何對(duì)該進(jìn)口游艇實(shí)施檢驗(yàn)?()

A、對(duì)于持有CE認(rèn)證證書的進(jìn)口游艇檢驗(yàn)時(shí)可不要求其提供圖紙資料。
B、雖然該船持有CE認(rèn)證證書,但檢驗(yàn)時(shí)仍需提供圖紙資料,并經(jīng)審核后存檔。
C、雖然該船持有CE認(rèn)證證書,但檢驗(yàn)時(shí)仍需提供圖紙資料,只是可以免于審核。
D、檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核對(duì)該CE認(rèn)證證書與實(shí)船的符合性。

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于干貨駁設(shè)置手搖消防泵,下列說法錯(cuò)誤的是()。

A、1000總噸以下可僅設(shè)手搖消防泵;
B、1500總噸以下可僅設(shè)手搖消防泵;
C、500總噸以下可僅設(shè)手搖消防泵;
D、2000總噸以下可僅設(shè)手搖消防泵。

5.多項(xiàng)選擇題按照2011《河船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定,某船為內(nèi)河A級(jí)航區(qū)航行的散貨船,1997年5月1日建造完工,下列檢驗(yàn)不符合規(guī)定的是()。

A、1998年5月29日進(jìn)行了第一次年度檢驗(yàn);
B、2003年5月29日進(jìn)行了第一次換證檢驗(yàn);
C、2006年5月29日進(jìn)行了年度檢驗(yàn);
D、2006年3月29日進(jìn)行了中間檢驗(yàn)。

最新試題

貨船的火災(zāi)探測和報(bào)警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?

題型:問答題

載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?

題型:問答題

船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源,臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯(cuò)誤的()

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?

題型:問答題

SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?

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驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的()

題型:多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請(qǐng)問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的()

題型:多項(xiàng)選擇題

國際防止油污證書(COP)初次檢驗(yàn)時(shí),下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電,對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求?

題型:問答題

以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì),哪些是與SOLAS要求不相符的()

題型:多項(xiàng)選擇題