多項(xiàng)選擇題如何正確處理船檢機(jī)構(gòu)與主管機(jī)關(guān)之間的關(guān)系?()

A、認(rèn)真接受政府主管部門的監(jiān)督、管理和檢查。
B、積極主動(dòng)配合主管機(jī)關(guān)開展相關(guān)工作。
C、確保政令暢通。
D、謀求共同的發(fā)展和進(jìn)步。


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1.多項(xiàng)選擇題關(guān)于《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》中的相關(guān)描述,正確的有?()

A、船齡,是指船舶自建造開工之日起至現(xiàn)今的年限。
B、報(bào)廢船舶,是指永久不能從事水路運(yùn)輸?shù)拇啊?br /> C、廢鋼船,是指永久不能從事水路運(yùn)輸?shù)匿撡|(zhì)船舶。
D、單殼油船,是指未設(shè)有符合國內(nèi)船舶檢驗(yàn)規(guī)范規(guī)定的雙層底艙和雙層邊艙的油船。

2.多項(xiàng)選擇題《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》中關(guān)于船舶購置、光租、改建管理規(guī)定描述正確的有?()

A、任何組織和個(gè)人不得購置外國籍廢鋼船從事水路運(yùn)輸,也不得以光船租賃條件租賃外國籍廢鋼船從事水路運(yùn)輸。
B、超過規(guī)定報(bào)廢船齡的外國籍船不得從事國內(nèi)水路運(yùn)輸。
C、四、五類船舶不得改為一、二、三類船舶,三類船舶間可互相改建從事水路運(yùn)輸。
D、改建老舊運(yùn)輸船舶,必須向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船檢機(jī)構(gòu)申請建造檢驗(yàn)。

4.多項(xiàng)選擇題按照《船舶檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督管理工作程序》的相關(guān)規(guī)定,各轄區(qū)內(nèi)負(fù)責(zé)對船舶檢驗(yàn)質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督管理的機(jī)構(gòu)是?()

A、中國海事局派出的各船檢管理處
B、各直屬海事局
C、船舶檢驗(yàn)局派出的各船舶檢驗(yàn)處
D、各省船舶檢驗(yàn)局

5.多項(xiàng)選擇題對船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的調(diào)查,可采取實(shí)地調(diào)查或函件調(diào)查或兩者相結(jié)合的方式進(jìn)行。那么,調(diào)查的方法有:()

A、查閱船舶檢驗(yàn)檔案
B、查閱船舶登記檔案
C、實(shí)施實(shí)船測量或檢驗(yàn)
D、詢問當(dāng)事人

最新試題

驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請問下列哪些管路的安裝是不允許的()

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SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?

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載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?

題型:問答題

某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

題型:多項(xiàng)選擇題

對于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()

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簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?

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某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船,申請船級社檢驗(yàn)并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證,并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書,驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求,認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約,無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍()

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驗(yàn)船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問驗(yàn)船師要求是否正確,并說明原因?

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簡述水密及風(fēng)雨密的定義。

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為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?

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