活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。

如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。

柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。

裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。

柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。

單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）

對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。