你可能感興趣的試題

填空題
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路，在調(diào)整狀態(tài)下，道岔區(qū)段受電端接收設(shè)備限入電壓在晴天時(shí)應(yīng)（）1.8V。
答案：小于
填空題
在電氣化區(qū)段使用交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞時(shí)，為避開(kāi)交流電氣化區(qū)段的諧波干擾，交流脈沖的頻率為（）Hz。
答案：25
填空題
移頻自動(dòng)閉塞的載頻頻率采用550Hz、650Hz、750Hz和（）Hz共4種。
答案：850
填空題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和（）線。
答案：特別用途
填空題
鐵路各車站都有電力供應(yīng)，原則上通過(guò)電力（）供電。
答案：貫通線
填空題
行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（）的原則。
答案：逐級(jí)負(fù)責(zé)
填空題
在雙線區(qū)段，列車應(yīng)按（）側(cè)單方向運(yùn)行。
答案：左
填空題
半自動(dòng)閉塞接車站軌道電路發(fā)生故障時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，根據(jù)（）命令，啟開(kāi)故障按鈕鉛封，辦理人工復(fù)原。
答案：列車調(diào)度
填空題
在軌道電路區(qū)段更換鋼軌、整治道岔、調(diào)整軌距時(shí)，須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)共同商定要點(diǎn)時(shí)間，由（）負(fù)責(zé)聯(lián)系登記。
答案：工務(wù)
多項(xiàng)選擇題
信號(hào)燈泡的額定電壓是（）v，額定功率為（）w
A.12
B.24
C.20
D.25

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非電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路，在調(diào)整狀態(tài)下，受電端軌面電壓應(yīng)不小于（）V。

你可能感興趣的試題

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路，在調(diào)整狀態(tài)下，道岔區(qū)段受電端接收設(shè)備限入電壓在晴天時(shí)應(yīng)（）1.8V。

在電氣化區(qū)段使用交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞時(shí)，為避開(kāi)交流電氣化區(qū)段的諧波干擾，交流脈沖的頻率為（）Hz。

移頻自動(dòng)閉塞的載頻頻率采用550Hz、650Hz、750Hz和（）Hz共4種。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和（）線。

鐵路各車站都有電力供應(yīng)，原則上通過(guò)電力（）供電。

行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（）的原則。

在雙線區(qū)段，列車應(yīng)按（）側(cè)單方向運(yùn)行。

半自動(dòng)閉塞接車站軌道電路發(fā)生故障時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，根據(jù)（）命令，啟開(kāi)故障按鈕鉛封，辦理人工復(fù)原。

在軌道電路區(qū)段更換鋼軌、整治道岔、調(diào)整軌距時(shí)，須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)共同商定要點(diǎn)時(shí)間，由（）負(fù)責(zé)聯(lián)系登記。

信號(hào)燈泡的額定電壓是（）v，額定功率為（）w

非電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路，在調(diào)整狀態(tài)下，受電端軌面電壓應(yīng)不小于（）V。

你可能感興趣的試題

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路，在調(diào)整狀態(tài)下，道岔區(qū)段受電端接收設(shè)備限入電壓在晴天時(shí)應(yīng)（）1.8V。

在電氣化區(qū)段使用交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞時(shí)，為避開(kāi)交流電氣化區(qū)段的諧波干擾，交流脈沖的頻率為（）Hz。

移頻自動(dòng)閉塞的載頻頻率采用550Hz、650Hz、750Hz和（）Hz共4種。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和（）線。

鐵路各車站都有電力供應(yīng)，原則上通過(guò)電力（）供電。

行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（）的原則。

在雙線區(qū)段，列車應(yīng)按（）側(cè)單方向運(yùn)行。

半自動(dòng)閉塞接車站軌道電路發(fā)生故障時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，根據(jù)（）命令，啟開(kāi)故障按鈕鉛封，辦理人工復(fù)原。

在軌道電路區(qū)段更換鋼軌、整治道岔、調(diào)整軌距時(shí)，須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)共同商定要點(diǎn)時(shí)間，由（）負(fù)責(zé)聯(lián)系登記。

信號(hào)燈泡的額定電壓是（）v，額定功率為（）w

非電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路，在調(diào)整狀態(tài)下，受電端軌面電壓應(yīng)不小于（）V。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路，在調(diào)整狀態(tài)下，道岔區(qū)段受電端接收設(shè)備限入電壓在晴天時(shí)應(yīng)（）1.8V。

在電氣化區(qū)段使用交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞時(shí)，為避開(kāi)交流電氣化區(qū)段的諧波干擾，交流脈沖的頻率為（）Hz。

移頻自動(dòng)閉塞的載頻頻率采用550Hz、650Hz、750Hz和（）Hz共4種。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和（）線。

鐵路各車站都有電力供應(yīng)，原則上通過(guò)電力（）供電。

行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（）的原則。

在雙線區(qū)段，列車應(yīng)按（）側(cè)單方向運(yùn)行。

半自動(dòng)閉塞接車站軌道電路發(fā)生故障時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，根據(jù)（）命令，啟開(kāi)故障按鈕鉛封，辦理人工復(fù)原。

在軌道電路區(qū)段更換鋼軌、整治道岔、調(diào)整軌距時(shí)，須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)共同商定要點(diǎn)時(shí)間，由（）負(fù)責(zé)聯(lián)系登記。

信號(hào)燈泡的額定電壓是（）v，額定功率為（）w