A、在一個清灰周期內(nèi),壓損隨時間的延長而增加;氣體流量隨時間的延長而增加
B、在一個清灰周期內(nèi),壓損隨時間的延長而增加;氣體流量隨時間的延長而減小
C、在一個清灰周期內(nèi),壓損隨時間的延長而減?。粴怏w流量隨時間的延長而減小
D、在一個清灰周期內(nèi),壓損隨時間的延長而減?。粴怏w流量隨時間的延長而增加
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A、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);擴(kuò)散效應(yīng);靜電效應(yīng)
B、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);擴(kuò)散效應(yīng);重力沉降
C、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);擴(kuò)散效應(yīng);靜電效應(yīng);重力沉降
D、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);靜電效應(yīng);重力沉降
A、t>5t
B、t>8t
C、t>10t
D、t≥10t
A、理論驅(qū)進(jìn)速度公式是假設(shè)含塵氣流在除塵器內(nèi)作層流運動下導(dǎo)出的;
B、該公式計算出的粒子驅(qū)進(jìn)速度,僅是粒子的平均驅(qū)進(jìn)速度的近似值;
C、理論驅(qū)進(jìn)速度公式是假設(shè)含塵氣流在除塵器內(nèi)作層流運動下導(dǎo)出的;該公式計算出的粒子驅(qū)進(jìn)速度,僅是粒子的平均驅(qū)進(jìn)速度的近似值。
D、以上都不是。
A、電場荷電
B、擴(kuò)散荷電
C、電場荷電和擴(kuò)散荷電
D、以上都不是
最新試題
首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于()時空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。
與其他環(huán)境要素的污染物相比,大氣污染物具有隨()和()變化大的特點。
等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個統(tǒng)一的可比值,從而確定出主要的污染源和污染物。
電動汽車沒有直接的空氣污染,它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運用是具有一定的假設(shè)前提的,因此使用時應(yīng)注意()。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。
重點污染源一般具有污染物排放種類多、排放污染物超標(biāo)嚴(yán)重、影響范圍廣和危害程度大的特點。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時,提高監(jiān)測點的覆蓋面,可以();通過優(yōu)選參數(shù),可以();都可以減少人力物力投入。
頻率密度最大時的粒徑和篩上累計分布為50%時的粒徑分別是()。
SNCR工藝凈化NOx廢氣說法正確的是()。