A、濕法
B、半干法
C、干法
D、A、B和C
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A、燃料脫硫
B、煙氣脫硫
C、A和B
A、改變?nèi)剂系臉?gòu)成，改進(jìn)燃燒方式，提高燃料利用率，以減少顆粒物的排放
B、安裝除塵裝置，在顆粒物排放到大氣環(huán)境之前，將其除掉，以減輕對大氣的污染
C、A和B
A、對流層、中間層、熱成層、散逸層、平流層
B、對流層、中間層、熱成層、平流層、散逸層
C、對流層、中間層、平流層、熱成層、散逸層
D、對流層、平流層、中間層、熱成層、散逸層
A.重力除塵裝置。
B.慣性除塵裝置。
C.離心力除塵裝置。
D.洗滌式除塵裝置。
A.工業(yè)生產(chǎn)
B.化石燃料的燃燒
C.交通運(yùn)輸
D.生態(tài)環(huán)境破壞
最新試題
一般來說，一、二級項目大氣環(huán)境影響評價比三級項目大氣環(huán)境影響評價復(fù)雜。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，提高監(jiān)測點的覆蓋面，可以（）；通過優(yōu)選參數(shù)，可以（）；都可以減少人力物力投入。
首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。
電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。
由于極性的VOCs除了含有C、H元素，還含有N、O元素（醇、醚、醛、酮等），比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。
氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。