關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的，因此使用時(shí)應(yīng)注意（）。

氣象的動(dòng)力因子主要是指（）和（），其對(duì)污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。

不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。

超標(biāo)污染物即濃度超過(guò)國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量（）的污染物。

等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個(gè)統(tǒng)一的可比值，從而確定出主要的污染源和污染物。

若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。

以下哪項(xiàng)不屬于中國(guó)大氣污染的原因？（）

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)時(shí)，選擇的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢(shì)還在上升的氣載污染物。

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)中的超標(biāo)倍數(shù)法，所采用超標(biāo)項(xiàng)目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象所在區(qū)類(lèi)而定，一般一類(lèi)區(qū)采用（），二類(lèi)區(qū)采用二級(jí)濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，一級(jí)濃度限值（）二級(jí)濃度限值。

汽車(chē)尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源，又屬于（）。