A.100.2.3.4
B.192.10.20.30
C.138.6.7.8
D.10.100.21.61
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鐵路通信線路損壞時(shí)的修復(fù)順序正確是（）
（1）調(diào)度電話及無(wú)線列調(diào)電話
（2）站間閉塞及行車電話、紅外線軸溫檢測(cè)傳輸線、各種重要的行車指揮線路；
（3）運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)（DMIS）、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TDMIS）、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ATIS）客票系統(tǒng)（PMIS）、電視電話會(huì)議系統(tǒng)等傳輸線路。
（4）鐵路長(zhǎng)途傳輸通道，障礙處理時(shí)間為≤4小時(shí)，地形復(fù)雜、交通困難的山區(qū)障礙處理時(shí)間為≤6小時(shí)。
（5）其他設(shè)備線路。
A.12345
B.21345
C.21354
D.12435
A.軟件環(huán)回，硬件環(huán)回
B.外環(huán)回，內(nèi)環(huán)回
C.軟件環(huán)回，硬件環(huán)回，外環(huán)回
D.軟件環(huán)回，硬件環(huán)回，外環(huán)回，內(nèi)環(huán)回
A.3
B.4
C.5
D.6
A.北京核心節(jié)點(diǎn)
B.武漢核心節(jié)點(diǎn)
C.西安核心節(jié)點(diǎn)
D.鄭州核心節(jié)點(diǎn)
A.責(zé)任故障（障礙），責(zé)任故障（障礙）。
B.非責(zé)任故障（障礙），非責(zé)任故障（障礙）。
C.責(zé)任故障（障礙），非責(zé)任故障（障礙）。
D.非責(zé)任故障（障礙），責(zé)任故障（障礙）。
最新試題
（）提供對(duì)監(jiān)控對(duì)象的狀態(tài)以及網(wǎng)絡(luò)的有效性評(píng)估和報(bào)告的功能。
TBA-2880型列車廣播機(jī)功率輸出接線端，廣播音頻輸出，60V定壓，額定負(fù)載（）Ω，平衡輸出。
GIS手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端應(yīng)采集不少于（）個(gè)信息點(diǎn)的數(shù)據(jù)。
對(duì)視頻會(huì)議系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在總體上可分成（）、視訊交換層和用戶接入層。
應(yīng)急中心通信設(shè)備中，語(yǔ)音呼叫接通率應(yīng)大于等于（）
用光時(shí)域反射儀測(cè)試時(shí)，當(dāng)距離小于10公里，應(yīng)選擇（）nm波長(zhǎng)。
視頻會(huì)議系統(tǒng)應(yīng)具有混音功能、（）功能，更加逼真地模擬出在同一會(huì)場(chǎng)的會(huì)議效果。
20世紀(jì)（）年代我國(guó)鐵路通信系統(tǒng)開(kāi)始應(yīng)用光纖技術(shù)。
通用式機(jī)車臺(tái)GPS天線故障影響（）
TBA-2880型列車廣播機(jī)設(shè)備的主、備功率放大器具有（）切換功能，上電時(shí)缺省狀態(tài)下是主功率放大器工作，可在廣播之前進(jìn)行手動(dòng)主備切換，人機(jī)交互界面中將會(huì)顯示出功放狀態(tài)，狀態(tài)包括故障、正常、使用、溫度過(guò)高等。