A.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的市場(chǎng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)
B.機(jī)隊(duì)規(guī)劃決定了航空公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
C.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的經(jīng)濟(jì)效益
D.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的生死存亡
E.機(jī)隊(duì)規(guī)劃是航空公司提供航空服務(wù)的前提條件
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A.航線載運(yùn)比率
B.航線周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時(shí)
D.航線運(yùn)輸量
E.平均運(yùn)程
A.不考慮運(yùn)距
B.換乘航班另計(jì)運(yùn)輸量
C.考慮運(yùn)距
D.能綜合反映運(yùn)輸生產(chǎn)的總成果
E.與飛行小時(shí)有關(guān)
A.運(yùn)輸量
B.最大業(yè)載
C.周轉(zhuǎn)量
D.飛機(jī)小時(shí)生產(chǎn)率
E.航線載運(yùn)比率
A.飛機(jī)最大起飛全重
B.飛機(jī)基本重量
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.燃油重量
E.平均運(yùn)程
A.短程旅客運(yùn)量比重上升
B.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重上升
C.短程旅客運(yùn)量比重下降
D.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重下降
E.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重不變
最新試題
該型飛機(jī)計(jì)劃期期末在冊(cè)飛機(jī)架數(shù)為()架
安排每周班次應(yīng)根據(jù)()等因素來安排
企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的作用主要包括()
航線布局模式的類型主要有()
城市對(duì)航線的缺點(diǎn)有()
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使()提高
關(guān)于飛行班次,下列說法正確的有()
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()
中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)有()
最大業(yè)載是根據(jù)()等因素計(jì)算的