A.運(yùn)輸量
B.周轉(zhuǎn)量
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.最大業(yè)載
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A.航線載運(yùn)率
B.周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時(shí)
D.飛機(jī)利用率
A.340
B.346
C.352
D.364
A.各型飛機(jī)每天出動(dòng)架次力求均勻
B.每條航線的班期力求均勻
C.航站每天進(jìn)出港飛機(jī)架次力求均勻
D.各飛機(jī)載量力求均勻
A.各型飛機(jī)每天出動(dòng)架次力求均勻
B.每條航線的班期力求均勻
C.航站每天進(jìn)出港飛機(jī)架次力求均勻
D.各飛機(jī)載量力求均勻
A.各型飛機(jī)每天出動(dòng)架次力求均勻
B.每條航線的班期力求均勻
C.航站每天進(jìn)出港飛機(jī)架次力求均勻
D.各飛機(jī)工作量力求均勻
最新試題
運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有()
飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容包括()
該型飛機(jī)計(jì)劃期期末在冊飛機(jī)架數(shù)為()架
該型飛機(jī)計(jì)劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計(jì)算)
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使()提高
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的原則有()
安排每周班次應(yīng)根據(jù)()等因素來安排
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
該型飛機(jī)平均在冊飛機(jī)日利用率為()小時(shí)
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()